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青藏铁路通过了冻土区
青藏铁路
是怎么解决高原
冻土
问题的
答:
在某些情况下,为了工程的需要,必须预先融化或清除多年
冻土
。这需要采取特殊的措施,如使用片石通风路堤、通风管路堤、片(碎)石保温护道等主动性措施,以实现冻土的主动控制。5. 热棒技术
青藏铁路
还广泛应用了一种被称为“热棒”的主动降温技术。热棒能够将地基中的热量传递到大气中,从而降低地基的温度...
永久
冻土区
最长的高原
铁路
答:
青藏铁路
。这是一条绵亘在世界屋脊上的“
天路
”,一条世界上穿越冻土里程最长的高原铁路……2006年,举世瞩目的青藏铁路正式通车运营,12年来,路基稳定,列车时速达到100公里,创造了世界
冻土区
铁路的最高时速。在冻土层上修铁路,如何解决冻土的冻胀和融沉问题,在当时是一个全世界都无法解决的难题。因...
世界上
通过
永久
冻土区
最长的高原
铁路
是
答:
世界上
通过
永久
冻土区
最长的高原铁路是
青藏铁路
。青藏铁路(英文名称:Qinghai-Tibet Railway),简称
青藏线
,是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路分两期建成,一期工程东起青...
世界上
通过
永久
冻土区
最高的
铁路
答:
青藏铁路
是世界海拔最高的高原铁路:铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米,最高点为海拔5072米;青藏铁路也是世界最长的高原铁路:青藏铁路格尔木至拉萨段,穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原,全线总里程达1142千米;青藏铁路还是世界上穿越
冻土
里程最长的高原铁路:铁路穿越多年连续冻土里程达550公里;海拔5068...
青藏铁路
修建的困难是什么?
答:
1、千里冻土
青藏铁路
穿过
冻土区
有 550 公里,真正的较深的冻土地段近 400 公里。为了攻克冻土难题,中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基(主动降温)、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施,解决的千年冻土所带来的的难题。2、高原反应 高寒缺氧,风沙肆虐,紫外线强,...
世界上
通过
永久
冻土区
最长的高原
铁路
是
答:
永久
冻土区
最长的高原铁路是
青藏铁路
。青藏铁路,简称
青藏线
,是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路分两期建成,一期工程东起青海省西宁市,西至格尔木市,于1958年开工建设,...
世界上
通过
永久
冻土区
最长的高原
铁路
是什么铁路
答:
青藏铁路
。根据查询搜狐新闻显示:世界上
通过
永久
冻土区
最长的高原铁路是青藏铁路。青藏铁路(Qinghai-TibetRailway),简称
青藏线
,是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一。
世界上永久
冻土区
最高的高原
铁路
是
答:
世界上永久
冻土区
最高的高原铁路是
青藏铁路
。青藏铁路建设,创造了
西藏铁路
运输史上的多项纪录。青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路:铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米,最高点为海拔5072米;青藏铁路也是世界最长的高原铁路:青藏铁路格尔木至拉萨段,穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原,全线总里程达1142...
青藏铁路
的资料谁能告诉我?明天上课要用,很急的!!!短一点。
答:
风火山隧道,是世界上最高的铁路隧道;位于海拔4767米的昆仑山隧道,全长1686米,被成为世界上最长的“
冻土
隧道”。
青藏铁路
的修建,将结束西藏自治区不通铁路的历史,进一步改善青藏高原的交通条件和投资环境,促进西藏资源开发和经济快速发展。对加强内地与西藏的联系,促进藏族与各民族的文化交流,增进民族团结,造福沿线...
西藏铁路
建设过程中遇到哪些难题,是怎么解决的?
答:
1、千里冻土
青藏铁路
要穿越连续多年
冻土区
550公里,不连续多年冻土区82公里。解决方案:中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基(主动降温)、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施,解决的千年冻土所带来的的难题。2、高原反应 青藏铁路海拔4000米以上的地段占全线85%左右,...
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