你有听说过机油增多吗？又或者自己的爱车也曾遇到过同样的问题，那你又是怎么解决的？
最近，关于丰田车主发现自己爱车出现机油增多现象的讨论声音很大，更令人意外的是，还有个别车主的车在机油加注口盖位置出现了乳化现象。虽然有那么一部分理智的车主说道，机油增多和机盖口乳化都属于正常现象，但仍有一部分人觉得，如果都正常的话，那为什么早不发现，而是到如今才被推到台面上呢？
其实，担心自己的爱车会不会中招甚至担心自己买车有没有被欺骗，这些都是正常的现象。但是，我们还是应该在担心的同时学会理智的看待问题，为此，我要打算拿出一些比较有依据的解释来给予大家一个最大的安慰。
关于机油增多和机油乳化两大问题，主要是由两个方面引起的。
首先，是燃油问题。绿色健康出行已经成为21世纪最流行的出现方式，就算是汽车也有这么一部分使用上了全面推行的乙醇汽油，只不过这种又乙醇和普通汽油按照一定比例混合而成的油既有优势也有缺点。它能在降低排放污染上提供很大帮助，但这很大程度上却也造成了汽车的乳化现象。不过乳化的前提是汽车发动机长时间处于静置状态，这样极其容易造成油水分离，从而让一部分水份随着废弃排出去，另外一部分就在机油口加注口盖位置凝结。
还有一个方面，那就是当前的用车环境。为什么早晚不发生，偏偏在这段时间爆发了。对的，人被隔离了，汽车也被隔离了。这段时间大部分的汽车处于吃灰的状态，即便偶尔出行也只是短途用车，发动机也根本没能达到最佳的工作温度，加上处于冬季，气候比较寒冷，使得发动机频繁的冷热交替。正是如此，才让机油中的水分频繁的气化和液化。当pvc系统没能火力全开的及时将水蒸气排出时，机油便慢慢的产生了乳化，也导致机油自身不断的增多。
而此次机油增多和机油口盖乳化问题都处于寒冷的北方地区，为此更能够清楚的验证这一观点。
当这种情况出现后，有几个车友就来向我咨询，问我到底该如何避免这种事情，毕竟机油增多和机油加注口盖乳化都是可逆的。
那我现在也同样分享给你们吧。
其实根据我上面所说的那些，各位大概也明白了一个道理，那就是想要车好，那就比较减少静置、多运行。长期不运动的人都会出毛病，何况是车呢。
但是很多车主依旧没有热车的习惯，甚至觉得这样很麻烦，只不过这是能有效增加汽车寿命的最简单的方式。当汽车进行热身状态时，一方面我们能够让发动机得到充分的润滑，一方面我们也能让发动机上升到最佳的工作温度，从而发挥出更好的性能。但是热车时间也不宜过长，一般30秒以上，一分钟以下最好。
其实除了热身之外，还有一个更好更刺激的方式，那就是上高速跑一跑。这样不但能够减少发动机的积碳，同时也会让发动机处于最佳的工作温度。从而加速pvc系统的循环，将混入机油的水分排出发动机。
也不知道听完我的分析，那些担忧自身汽车机油增多和机油乳化的车主内心还慌不慌。不过我还是想说，这些完全不必担心，倘若还很担心，出去跑一跑吧，即刻就能恢复正常。但是如果是长期出现机油增多和大范围乳化的话，那还是需要警惕的。
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