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换火花塞点火线圈坏了
刚换的
点火线圈
一会又烧了是什么原因
答:
2:
点火线圈烧坏
的原因 主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,
火花塞
间隙大会导致主线圈负荷大,发热大,绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大,发热快,绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差,线圈内阻大发热快,三极管质量不高等寿命会短些。如果总是被烧坏,
更换
后...
点火线圈坏了
是啥原因导致的?
答:
点火线圈烧坏
原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,
火花塞
间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差、线圈内阻大发热大、三级管质量不高等寿命会短些。如果总是被烧坏,
更换
后不久又会烧坏,这是...
火花塞
有问题会
损坏点火线圈
吗?
答:
所以它的寿命就相对会减少。在某些车型严重时还会造成发动机电脑烧毁,所以不要轻信一般技师的说法,因为现在的
点火线圈
最大能供电压高达3万伏以上有的甚至高达4.5万伏,和以前的1.5~2万伏是完全不同的,所以火星塞的
更换
周期是要非常注意的,不要省了小钱花大钱。
汽车
点火线圈坏了
有什么症状
答:
一、汽车点火线圈的作用 点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置,由我们手动控制,而点火线圈是内部零件,与
火花塞
连接增加点火线圈的能量,火花塞可以产生足够的能量。点火线圈的主线圈由电池充电,副线圈放电至火花塞完成点火,三极管负责开关。二、
点火线圈坏了
的症状 1.如果汽车点火的线圈坏了,怠速时,...
怎么判断
点火线圈
故障还是
火花塞
故障
答:
2:
点火线圈烧坏
的原因 主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,
火花塞
间隙大会导致主线圈负荷大,发热大,绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大,发热快,绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差,线圈内阻大发热快,三极管质量不高等寿命会短些。如果总是被烧坏,
更换
后...
点火线圈坏了
车子还能开吗
答:
如果
点火线圈坏了
,发动机就会缺缸。此时不建议继续用车,建议及时维修。所有汽车发动机都有点火系统,点火系统的主要部件是火花塞和点火线圈。火花塞是易损件,需要定期更换。如果长时间不
更换火花塞
,火花塞的电极间隙会变大,影响点火。火花塞的电极在长期使用后也会有积碳,也会影响火花塞的点火。虽然点火...
我的车
点火线圈
,分缸线,
火花塞
全
换了
,还是一缸失火?
答:
你好,如果向你说的都换了以后,一缸仍然失火,估计是发动机电脑板
点火
控制晶体管
损坏
导致。希望能帮到你!望采纳!
点火线圈坏了
对车辆有哪些影响
答:
2:
点火线圈烧坏
的原因 主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,
火花塞
间隙大会导致主线圈负荷大,发热大,绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大,发热快,绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差,线圈内阻大发热快,三极管质量不高等寿命会短些。如果总是被烧坏,
更换
后...
汽车
点火线圈烧坏了
是什么原因呢
答:
点火线圈烧坏
原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,
火花塞
间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差、线圈内阻大发热大、三级管质量不高等寿命会短些。如果总是被烧坏,
更换
后不久又会烧坏,这是...
点火线圈坏了
的症状是什么?
答:
点火线圈
出现
损坏
之后,
火花塞
就不可以点燃可燃混合气体,很容易出现发动机缺缸现象,从而造成严重抖动。要是发动机缺缸比较严重,就是多个气缸都不运动,车辆就很有可能会出现启动不了的情况。就算点火线圈没有造成发动机缺缸,但是因为火花塞的跳火能力衰减,就会使得车辆出现燃油消耗量增加,动力下降等现象。
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