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换火花塞点火线圈坏了
卡罗拉定
更换火花塞
就不会烧
点火线圈
论
答:
不对。
更换火花塞
并不能完全解决
点火线圈烧坏
的问题。点火线圈和火花塞是发动机点火系统中的两个关键组成部分。火花塞的主要作用是在发动机燃烧室内形成火花,引燃燃料和气体混合物。而点火线圈则是负责提供足够的高压电流来产生被
火花塞点火
所需的高压电弧。当点火线圈出现故障时,无论更换多少次火花塞,问题都...
点火线圈坏了
会出现什么症状
答:
点火线圈坏了
具体表现:1、发动机抖动:一旦点火线圈出现了损坏,随着
火花塞
不能够击穿点燃可燃混合气体,那么便极易造成发动机缺缸,从而产生剧烈的抖动。2、油耗增加、动力下降:随着火花塞跳火能力的减弱,发动机会出现油耗增加、动力下降等不良反应。3、积碳大量产生:由于火花塞跳火能力的减弱会造成可燃混合...
点火线圈坏了
还可以打着火吗
答:
点火线圈损坏
后需要立即
更换
。点火线圈并不是一个需要定期更换的易损件,但是点火线圈长时间在高温环境下运行也是比较容易出现故障的。
火花塞
是点火系统中一个需要定期更换的易损件。火花塞是有电极的,火花塞的电极可以释放电火花。但是,随着使用时间的增加,火花塞的电极间隙也会不断变大。电极间隙变大后...
火花塞
和
点火线圈
的好坏对汽车的性能有多大影响?
答:
点火线圈烧坏
原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,
火花塞
间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差、线圈内阻大发热大、三级管质量不高等寿命会短些。如果总是被烧坏,
更换
后不久又会烧坏,这是...
换火花塞
一定要换
点火线圈
吗
答:
点火线圈
和火花塞都是汽车发动机上最为常见的部件,也是一些老司机应该了解的汽车基础知识之一,但是有的车主朋友可能对其并不了解。比如
换火花塞
一定要换点火线圈吗? 换火花塞并一定要换点火线圈。因为点火线圈的寿命普遍要比火花塞的寿命长,如果点火线圈没有出现损坏,就不要因为火花塞
损坏了
而一起更换,那样会使得车主的成...
点火线圈
烧爆了 是什么情况造成的
答:
点火线圈烧坏
原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,
火花塞
间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差、线圈内阻大发热大、三级管质量不高等寿命会短些。如果总是被烧坏,
更换
后不久又会烧坏,这是...
点火线圈
总
烧坏
?怎么回事
答:
点火线圈
总烧坏?怎么回事 刚装的点火线圈,没过多久就
烧坏了
,再换新,又烧坏了?点火线圈是发动机点火装置的关键部分之一,为
火花塞
提供充分的能量促使其生成足够的电火花,提高发动机工作性能。点火线圈主要由初级线圈、次级线固和铁心等部分构成。 工作原理:当初级线圈接通电源时,随着电流的增长,四周产生一个很强的磁场,...
汽车老
烧坏点火线圈
是怎么回事?
答:
门杆身被吸人气缸内,造成烧机油现象。对此,应视其磨损情况,分 别
更换
气门导管、油封或气门。3.在点火系统中,磁电机失磁、
点火线圈
和电子点 火器内部、发电机输出端和点火线圈输人端的导线连接处 松动,以及不正确的点火提前时间,如不正时,都会影 响点火性能,而点火性能不佳,会直接造成
火花塞
...
刚换的
火花塞
就
坏了
,火花塞经常坏怎么办
答:
这种的不建议使用。有网友反映,
火花塞
经常坏怎么办? 一般来说,火花塞的使用寿命起码在5万公里以上,如果火花塞经常坏,在确定使用的火花塞没有质量问题的前提下那么就需要检查发动机其它部件了。首先可以检查使用的燃油油品和标号是否正确,然后检查
点火线圈
是否工作正常,最后就是对点火正时的检查。
为什么我的车
点火线圈换了
还是有故障
答:
(2)高压电路常见的故障: 高压线脱落或漏电; 分电器盖破裂击穿; 分电器分火头烧蚀破裂击穿;
火花塞
电极间隙过大或过小; 火花塞积炭过多; 火花塞绝缘体损坏;
点火线圈损坏
或接线脱落。 高压电路的故障大多采用高压试火法,即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下,将线头放置距离缸体3-6mm处,起动...
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