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换火花塞点火线圈坏了
车子有一个
点火线圈坏了
,继续驾驶对车子有影响吗?
答:
最好是4个一起换,因为有一个
坏了
,其他3个也好不到哪去,还会陆续出现损坏,影响行车安全,更是影响使用。
点火线圈
的损坏时间相差不了太久,如果已经有一个出现问题的话,其他几个也应该会在短时间内出现故障,所以4s店建议您一起
更换
,以免多次往4s店跑而浪费时间。建议一起更换4个点火线圈,可以...
点火线圈坏了
还能开吗
答:
随着汽车汽油机向高速、高压缩比、高功率、低油耗、低排放方向发展,传统的点火装置已不能满足使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置。如果点火线圈的能量增加,
火花塞
就能产生足够的能量,这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。然后
点火线圈坏了
还能开吗 随着汽车汽油机向高速、高压缩比、...
火花塞
和
点火线圈
哪个容易坏?
答:
2:
点火线圈烧坏
的原因 主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,
火花塞
间隙大会导致主线圈负荷大,发热大,绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大,发热快,绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差,线圈内阻大发热快,三极管质量不高等寿命会短些。如果总是被烧坏,
更换
后...
点火线圈坏了
漏电会
损坏火花塞
吗???
答:
我来帮你解答疑问。
点火线圈损坏
不会
损坏火花塞
。但会使火花塞跳火弱甚至不跳火。影响发动机的正常工作。希望能帮到你,望采纳。,
更换点火线圈
时需要注意什么?
答:
2:
点火线圈烧坏
的原因 主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,
火花塞
间隙大会导致主线圈负荷大,发热大,绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大,发热快,绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差,线圈内阻大发热快,三极管质量不高等寿命会短些。如果总是被烧坏,
更换
后...
更换了点火线圈
、
火花塞
,发动机故障灯还是亮?
答:
其实有时间喷油头如果雾化不良,也会造成点不着火的情况,而形成的故障码依然是失火,所以正常发生这种现象,先利用电脑检测一下故障码,然后根据故障码再去处理,如果是失火,可以先检查
火花塞
和
点火线圈
,如果这些部件检查后没有问题,建议清洗喷头,
更换
汽油滤芯,...
换了点火线圈
之后,发动机故障灯连起来怎么回事?
答:
主要是以下:1.发动机的混合气燃烧不良,但气缸内的混合气过浓时,车辆就会出现爆震、抖动等情况。当混合气过稀时,车辆就会出现加速无力的情况。2.如果不是混合气的问题,那就是
火花塞
、高压导线和
点火线圈
的工作状况出现了故障,点火系统工作不良,火花塞跳火状况不好,同样会导致发动机故障灯亮,车抖动动力不...
点火线圈
容易坏
换了
过了一段时间又不行了
答:
实际检修工作中,发现它比较容易造成的损坏情况是接触不良(与火花塞),如果着车拔它试跳火的话,试多几次损坏率超50%。建议
更换火花塞
,注意接插部要紧、不能有氧化,线圈插到井里面有没泄气孔(否则热车会胀气跳出)。点火线圈如果使用方法不当,会造成
点火线圈损坏
,因此应注意以下几点:防止点火线圈...
火花塞坏了
能把
点火线圈
激坏了吗
答:
能。
火花塞
电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响,间隙过小,则火花微弱,并且容易因产生积碳而漏电;间隙过大,所需击穿电压增高,发动机不易启动,且在高速时容易发生“缺火”现象,故火花塞间隙应适当,一般蓄电池
点火
系统使用的火花塞间隙为0.7~0.8mm,个别火花塞间隙可达1.0mm以上。
发动机两个
点火线圈坏了
还可以跑吗
答:
如果是4缸车,2个
点火线圈坏了
很可能打不着火。点火线圈出问题会导致相应的
火花塞
不工作,火花塞不工作那么进入气缸的混合气就不会燃烧,点火线圈坏了以后火花塞无法点火,但是喷油嘴并没有罢工,仍然老老实实地干活。结果汽油进入气缸后无法被点燃,只能被排入排气系统。缺缸的车排气管容易被烧蚀,三元被...
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