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我国电力机车
我国电力机车
的主要类型
答:
韶山型。
我国电力机车
的主要类型是韶山型。电力机车、又称电力火车,是指从供电网或供电轨中获取电能,再通过电动机驱动车辆行驶的火车。电力机车运行所需的电能由电气化铁路的供电系统提供,而自身携带发电能源和装置的电传动内燃机车和燃气机车等则不属于电力机车范畴。
目前
我国电力机车
的主要类型是
答:
目前
我国电力机车
的主要类型是韶山型。电力机车、又称电力火车,是指从供电网(接触网)或供电轨中获取电能,再通过电动机驱动车辆行驶的火车。电力机车运行所需的电能由电气化铁路的供电系统提供,而自身携带发电能源和装置的电传动内燃机车和燃气机车等则不属于电力机车范畴。电力机车是第二次工业革命的...
铁道
电力机车
和内燃机车有啥区别?
答:
1、
电力机车
①、城市轨道 地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮轨道、旅客自动捷运系统等城市轨道交通线上都运营电力列车。②、旧线改造 只要经济条件和科技水平许可,各国一般都会尽量将旧铁路电气化升级改造,使电力机车能运作其中。③、高速铁路
我国
新建的高速铁路、快速铁路、城际铁路、市域铁路等都属于...
我国
第一台
电力机车
由谁研制
答:
我国第一台电力机车1958年。湖南株洲机车厂成功研制出
中国电力机车
。这个不是某一个人研制的,而是在当时的国情下,十几个单位,几十位科研人员共同的心血。一次试制样车的技术模型为6Y1,6代表6轴,Y代表先导管整流,1代表模型系列号,然后命名为韶山模型。它于1958年12月28日完全组装完毕。30日,...
我国
第一台
电力机车
由谁研制?
答:
这个不是某一个人研制的,而是在当时的国情下,十几个单位,几十位科研人员共同的心血。
中国
第一台自产
电力机车
是韶山1型机车,是仿苏联的N6O。首台机车于1958年试制成功,但因质量不过关未能批量生产,此后20多年间经历了三次重大技术改进,跳出了仿制的框框,于1968年更名为韶山1型,1980年基本定型...
电气化铁道的
电力机车
答:
目前,国产主型
电力机车
为SS(韶山)型, SS1、3、4、6、6B、7和7B型均为客货两用型,近年来随着列车提速和高速铁路的发展,研制开发了SS7C、7D、7E、SS8和SS9型客运电力机车,以及DJ型(交—直—交)客运电力机车。此外,
我国
还先后引进过法(6Y、6G、8K)、日(6K)、德(DJ1)和前苏联(8G...
6K型
电力机车
的介绍
答:
6K型
电力机车
是中华人民共和国铁道部于1980年代为满足陇海铁路郑州至宝鸡段电气化铁路需要、通过国际招标方式向日本川崎重工业、三菱电机订购的电力机车车型,共计85台,全部配属郑州铁路局洛阳机务段使用。6K型电力机车为六轴相控交—直流传动电力机车,采用Bo-Bo-Bo轴式、三段不等分半控桥调压电路、复...
目前
我国电力机车
的主要类型是什么型
答:
90年代我国使用的是韶山型电力机车。2000以后使用和谐型电力机车。2000年以后,
我国电力机车
以货运的和谐HXD1、HXD2、HXD3型电力机车为主,逐步淘汰韶山型SS4型电力机车 现在客运用电力机车主要有和谐型HXD1D、HXD2D、HXD3D型电力机车,逐步淘汰韶山型SS7、SS8、SS9型电力机车。
电力机车
与内燃机车各有什么好处
答:
电力机车
结构简单,维护方便,故障率低,检修周期短,在线路上的运用时间长。牵引力大,功率因数应用高。
我国
主要的电力机车有国产韶山系列,和谐电力机车系列。最大功率为HXD2,功率为1万kW。电力机车缺点为受到电网的限制,无法在无电网下运行,且受到电分相的影响需要堕力运行,雨雪天气受到影响。内燃机...
火车头介绍——韶山1
答:
新车以大功率硅取代引燃管作为整流装置,并改称为韶山1型,代号SS1。车长19.4米。最大速度90KM/H,持续功率3780千瓦,电流制为单相工频交流,轴式为Co-Co。1968年4月开始批量生产,于1988年停产,共制造826台。韶山1型
电力机车
,是当时
中国
铁路的主力军,现在,大多数韶山1型电力机车均已退役,完成...
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