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我国电力机车
中国
铁路需要多少台
电力机车
才能满足需求
答:
百度文库有资源,你可以下载,下面文章供参考 \r\n \r\n和谐3型
电力机车
\r\n HXD3型电力机车(\“和谐\”电3型),最初曾称SSJ3型、DJ3和神龙1型,是
中国
铁路的干线货运用电力机车车型之一,是\“和谐型\”大功率交流电力机车系列其中一型。 \r\n编辑本段概要 \r\n 在2006年\“和谐型\”系列交流电力机车...
电力机车
转向架常见故障
答:
电力机车
转向架常见故障,电力机车在运行中,其转向架轴承需要具有较大的承载负荷能力与抗冲击负荷能力,当轴承发生故障时应及时发现并维修。以下是关于电力机车转向架常见故障内容分享。 电力机车转向架常见故障1 1、 换向器表面有沟槽 原因:电刷太硬,或电刷中含有硬度大的尘粒。 排除方法:检查硬度,更换电刷。 2、 ...
电力机车
/动车组有前后各有一个受电弓,为什么运行时会开启车身后面那个...
答:
电力机车
是不允许升双弓的,因为电气化线路的接触网为了防止过载有分区段,每段接驳一个牵引变电所,区段之间互相绝对绝缘。这样的话就不会过载了,同时由于是交流电,各区段间的电压相位也不一定一致。这个绝缘区叫做“八跨”或“分相”。而机车本身是个导体,如果升双弓的话,在过绝缘区的时候就会...
中国
铁路线上的
机车
主要以哪些动力居多?内燃和
电力
的哪个应用更多些?未 ...
答:
同世界上大部分发达国家的铁路发展趋势一样,我国机车的发展方向也是电气化和大功率化。目前,我国现役机车仍以内燃机车为主,占到机车总保有量的60%以上。随着
我国电力机车
制造能力的不断提高,以及电气化线路的修建、旧线电气化改造的进行,我国电力机车的保有量也在逐年上升。我国2007至2009年间机车...
电力机车
有哪些类型?
答:
电力机车
有直流、交流两种。机车内装有电动机,利用电力使车轮转动起来。它的机械构造比内燃机车简单,购买、保养的价格都较低,而且功率大。它的工作效率很高,没有污染。在电力资源较丰富的国家,如日本,电力机车就占绝对优势。用煤作一次能源,进行火力发电,有30%的热能可以转变为电能,而电力输送及...
中国
内燃机车、
电力机车
以后的“前景”如何啊?会不会像蒸汽机车一样全部...
答:
起码短时间内不会了,高铁只是对客运比较有利,而且对线路、供电、场站、轨道等都有很高的要求,建造、运行、维护成本极高,消费比很低,而且在一些山区和西部地区,无法建造电气化铁路,而且多弯多坡路段也无法发挥高铁的优势,都需要传统的
电力机车
和内燃机车来维持运营,而高铁在美国始终没有发展起来,...
天津
电力机车
由谁建造?好像是中铁电气化局的。具体是哪个单位?
答:
和谐型大功率
电力机车
是
我国
具有完全自主知识产权的机车,同时也是我国铁路客货运输的主力机型。制造和谐型大功率电力机车不仅对于提高铁路技术装备、创新发展具有重要作用,而且对于促进天津打造先进的装备制造业、带动高新技术产业发展具有十分重要的意义。该机车顺利下线,标志着天津市与国家铁道部双方合作又进入...
电力机车
头(火车)是用直流电还是交流电
答:
将25KV单相工频交流电通过机车顶部的受电弓输入机车后,经过降压,整流后,将交流电转变为直流电,然后驱动直流牵引电机。这种牵引方式称为“交-直”传动方式。这也是大多数
电力机车
所使用的方式。因为直流电机调速方便,所以被广泛应用。
我国
也主要使用这种传动方式。还有一种“交-直-交”方式,就是将...
有哪位能指导指导我,
中国电力机车
的数量到底有多少台吗?
答:
大约在4000台左右,其实大体的也很好算!具体的数字就难了啊!
我国
的电力机务一共有30多个!每个机务段最多有200台
电力机车
!少的机务段也就是50到60台!一平均每个机务段有个100多台车!一共加起来就4000左右!
请问有谁知道铁路蒸汽机车、内燃机车与
电力机车
的比例吗,它们各占多...
答:
同世界上大部分发达国家的铁路发展趋势一样,我国机车的发展方向也是电气化和大功率化。目前,我国现役机车仍以内燃机车为主,占到机车总保有量的60%以上。随着
我国电力机车
制造能力的不断提高,以及电气化线路的修建、旧线电气化改造的进行,我国电力机车的保有量也在逐年上升。我国2007至2009年间机车...
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