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为什么战斗机发动机难造
为什么
亚洲国家多数都不能造
战斗机
。战斗机很
难造
吗?
答:
很多国家是没有
造飞机
的工艺。飞机上东西很多的,
发动机
,机翼,还有雷达等等,这些东西很多国家是造不了的,尤其是发动机,就连中国现在发动机也是一个瓶颈。何况亚洲很多发展中国家。还有最重要的,很多国家也没那么多钱,更没有人去研究这些,像沙特一样,有钱,我买就行,何必浪费时间去造呢?还有...
请问民用和军用航空
发动机
谁的技术难度更大
答:
俄制军用
发动机
还行,但是民用机几乎全部被欧美用各种手段排挤出市场了——排放,噪音,油耗,寿命,维护性等等军用机看来不是问题的问题——便宜也没人要 世界上能造
战斗机
的国家不多(至少有一二十个),能造军用发动机的很少(基本也就十来个),但是能造大客机用的涡扇发动机的,你看看能数出几个...
为什么
号称机械强国的德国造不出航空
发动机
?
答:
大意是中国核电站现在用的主发动机,是德国的,文章提出那是最后的! 机床的母床德国造的是世界最好的!
飞机发动机
是真正的的高科技,比火箭难!因为具有很不确定性!研制飞机发动机是带有侵略性的,德国是战败国! 有一个汽车品牌叫劳斯莱斯(现在属于德国宝马),它之前就是研究飞机发动机的,这也就...
中国这么大个国家
为什么
航空
发动机
都研究不出来呀
答:
在世界航空发动机市场格局中,虽然中国的
飞机发动机制造
水平和市场份额均远远落后于欧美发达国家,中国航空工业快速发展,各种先进战斗机不断研制出来,如歼20隐形战斗机成功试飞。但同时必须看到,中国航空发动机制造落后严重制约着各种新战机装备,长期依赖于国外航空发动机对中国的国家战略安全形成巨大的威胁,...
中国的
发动机为什么
是短板?
答:
原因是材料学上差一点,热处理上差一点,机加工上差很多,装配上装很多,再一个中国就根本没有研发投入和深入研究,就造成中国的
发动机
与世界先进水平有落差。国产发动机的技术之所以一直上不去就是中国军工企业的一种习惯,也可以称为诟病。
飞机发动机
最
难造
的叶片,究竟是
什么
材料做的?
答:
叶片是一类典型的自由曲面零件,加工这类零件时都有一个特点:薄,加工时易变形,并且材质通常为不锈钢、蒙乃尔合金、INCONEL、钛和镍为基础的难加工合金材料,更增添了加工的困难度,同时对加工工艺与加工用的刀具提出了更高的要求。
为什么
中国引进俄罗斯的
战斗机
却仿制不出
发动机
呢?
答:
因为中国的航空工业缺乏核心的技术,就好比中国现在有国产的电脑,但是却没有国产品牌的CPU一样。航空
发动机
是尖端技术,涉及到材料学,热学,空气动力学,机械
制造
等多个学科领域。那么尖端的东西你认为俄罗斯会买给中国吗???当然不会,所以中国还得继续从俄罗斯进口发动机。
为什么
我们造得了太空站,却造不了
飞机
的
发动机
呢
答:
航空
发动机
的结构和
制造
难度比火箭发动机要难很多,需要更广泛和雄厚的工业基础。我国
飞机
在早期一直依赖前苏联技术,发动机也以外购为主。80年代取消了大飞机计划,错过了壮大航空发动机研究的战略机遇。现在正在追赶航空发动机的先进水平,造出来的也不少。但从综合相关新闻分析,自产发动机寿命比国外同类产品低...
中国何时才能自主研发、生产
战斗机
引擎?
答:
2005年12月,我国自行研制并拥有自主知识产权的大推力、高推重比涡轮风扇
发动机
涡扇-10“太行”设计定型,结束了国产先进涡扇发动机的空白,标志着我国已经继美、英、俄、法之后,成为世界第五个具备自主研制航空发动机能力的国家。但是涡扇-10系列发动机毕竟是最大推力仅为13吨,同世界顶尖航空发动机技术水平...
战斗机为什么
这么难被仿制?
答:
这是因为仿制
战机
并不是抄个作业就行了,战机内部包含许多的精密高端设备,并不是简简单单的造个一模一样的外壳,然后安个轮子安个
发动机
就可以飞起来了。首先就是外形,这个外形用专业术语叫做气动外形,如何能够在不同的飞行速度下将战机的需求开发出来,并满足于空军的定位需求,这是气动外形首先要考虑...
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