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为什么战斗机发动机难造
为什么
我国能造火箭发动机,但是
战斗机发动机
才起步
答:
飞机的发动机制造是世界航空强国的重要象征
,
需要的不仅是足够的技术和资金投入,还需要国家政策长期不动摇的扶持
,因为这个过程是很艰难的,要经历很多失败、要经过来自实验室和市场客户的多重检验,比制造一架飞机还要难~~~
为什么
中国一直研制不出好的
战斗机发动机
答:
1、涡扇发动机发展时间短
。其实60年代中国就想弄涡扇(WS6)发动机,但与发达国家的科技水平差距实在太大,只好转而去弄涡喷打基础,WS6最后没弄出来,80年代停止项目(当然,进程中也受到很多历史因素的干扰。而且当年中国重点投入项目是航天,而非航空业)。直到90年代,中国才有第一款国涡扇发动机WS9...
为什么
中国生产不出
战斗机
的
发动机
,还要向俄罗斯进口?难道这个技术这么...
答:
第三,
工艺精度不足
,国外又在高精度设备上对我们进行封锁,部件的加工精度不足。第四,
设计经验太少,设计出来的发动机可靠性不高
。总的来说,两方面,
第一起步晚经验少
,第二中国工业无论冶金材料和高精度立体机床都不行,这点需要提高整个工业体系的进步。
请问大
飞机
的设计和
制造难
在哪里?
答:
第一、大飞机,因为比较大,重量大尺寸大,所以需要发动机功率大、质量好、耗油低(航程才能远)
。不过我们对于飞机发动机一向比较弱。发动机是主要研制的难题。第二、
整个飞机的尺寸大,飞行气动布局不好设计
。目前我国还没有真正设计过一种大飞机,生产的最大的就是轰6。而轰6是轰炸机,携带的武器是固...
为何
中国能造出火箭发动机,却造不好
战斗机发动机
?
答:
你好:飞机发动机和火箭发动机所利用的原理相同,
即动量守恒,向后的高速燃气给了发动机很大推力,通过承力件传到机体或箭体上
。但二者也有很大不同,首先,飞机发动机只携带燃料,不携带氧化剂,工作时是从空气中获取氧气的;而火箭发动机自身携带燃料和氧化剂,不需要从空气中获取氧气,所以可以在真空中工作...
我问一个比较笨的问题, 都说
飞机发动机
很难研制,我们国家可以买回来,拆 ...
答:
最后总装可能更狠,有些零件是一次性组装,也就是你简单拆开就根本看不出来怎么装的,而彻底拆开零件就直接报废,原装零件都不能再组装到一起,更别说重新加工的了。何况成千上万部件之间的磨合参数更是机密数据。综上我简单的观点,你也许能明白越是具有科技含量的产品就越难仿制。
中国新型火箭发动机研制成功
为什么战斗机发动机
就不行呢?两者有什么区...
答:
1、火箭发动机基本上属于一次性的“易耗品”,对寿命不太讲究。而
飞机发动机
属于多次使用的产品,对寿命有一定的讲究。其实中、俄发动机相比于欧美发动机,最大的差距之一就在于寿命。2、火箭发动机不太讲究机动性,也不需要在空中通过节流阀频繁改变推力大小。而飞机发动机则需要考虑机动性,加速、减速、加...
战机
的
发动机
瓶颈?
答:
一、我国经过长时间自主研发的摸索,在付出很大的代价,走了不少弯路后,认识到了
发动机
研究发展的规律,并已经把航空发动机作为一个相对独立的研究和
制造
行业来重点发展。以往中国把航空发动机作为研制新
飞机
的从属工作,由军方提出新机型的技术要求,再根据该要求来进行发动机的研究。 如上世纪六十年代开始研 制的涡扇-5...
航空
发动机
的研制,
为什么
那么难?
答:
具体
什么
是单晶空心叶片,在此很难展开描述,只能说一片面积仅几平方厘米的叶片具有大量自由曲面、复杂的内腔(用于进气冷却),还要控制合金晶体生产连续一致,这需要极高超的精密铸造工艺。俄罗斯、中国至今尚未或是刚展开单晶空心涡轮叶片的工业化
制造
。而
发动机
要提高推力与自身重量之比,还要将压气机和...
二战时,人家都造的
飞机
都上天了,
为啥
,我们还造不出
战机发动机
,
答:
我国的
战斗机
改用国外生产的
发动机
,是从第三代的歼-10和歼-11开始的,这两种战斗机都使用了俄罗斯的AL-31发动机,而其原因是因为我国的发动机因为性能落后不能满足三代机使用的需要,必须引进外国发动机才能实现较好的作战性能。也就是说,我们的发动机工业不是造不出发动机,而是造不出足够好的发动机,...
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