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为什么战斗机发动机难造
造大
飞机
到底有多难
答:
其次
发动机难
,这个就涉及的范围更广了,可以说涵盖了一个国家的重工业精华,包括冶金、机械精加工、材料学等等方面。所以有些时候大
飞机
飞不起来,不该简单地埋怨航空工作者,而是整个国家工业基础的落后。最后还有一个市场难,
为什么
谈保护民族工业,一辆汽车,中国辛辛苦苦研究了10年,别人小日本直接半年...
我国能造
战斗机
的
发动机
吗?
答:
能。中国的每一种
战斗机
,都有配套的国产
发动机
,但是质量不大好,所以有时候要用进口的。比如,J-10可以装国产的WS-10A,但由于性能不大好,所以大部分J-10装的是俄国产的AL-31。事实上,早在五十年代,生产J-5的时候,就可以自行生产配套发动机了。
军用大
飞机为什么难制造
答:
高空台,即航空
发动机
高空模拟试车台。中国的101高空台,世界只有5个国家有,就是五常。没有高空台,就无法研制高质量航空发动机 2、没有技术。中国
为什么
拉俄罗斯研发C929,不就是没有研发大型
飞机
的技术。中国尚且有研发运10、轰6、运20的技术,对C929之类尚且如此,日本、德国等国家在大飞机方面比中国...
航空
发动机
问题
答:
第三,火箭
发动机
量少,可以采用手工作坊的方式,让一帮子高级技工手工弄出来。而航空发动机是大批量生产的,对技术工人的要求非常高(去主机厂看看他们怎么装传动轴就知道了,那玩意是零-零配合,手法差一点就装不上去了)实际上早在60年代的时候,中国同样进行过一次优先发展
飞机
还是导弹的大讨论,结果...
国产
发动机为什么
落后
答:
欧美的
发动机为什么
很好,美军的C17运输机使用的是PW2037,而波音757的发动机也是普惠的PW2037。技术上的共同性很强,军用民用你都可以用到。再改进一下技术指标,又可以装备新型
飞机
。发动机的原理其实不难。无非就是把空气燃烧以后喷出产生动力,但是工艺要求就很高了!中国在这方面确实不如欧美,国内最...
为什么
中国能造出优秀的火箭
发动机
,却造不出先进的
答:
那么就有人会说了,那我国直接去仿造国外的先进发动机不就好了么?首先国外真正先进的
战斗机发动机
我们是接触不到的,能被我们接触到的发动机大多都是在人家眼里已经落后的产品。其次依葫芦画瓢出来的发动机在肉眼看来是一样的,但功效真的一样么?比如在汽车发动机vq37vhr上的“真圆”加工,人家造出来的...
航空
发动机
在工业界处于
什么
水平?如何获取放飞证?有多难?
答:
为了匹配和发展,它不是工程,例如美国F-22配备的F119涡轮
机发动机
。 1985年,蒲辉公司已开始发展,直到1999年基本完全固定,总计在此期间总数超过1.2。危险试验,在它之前和之后已经使用了大约14岁,我们可以制作F-22可以有一个超速巡航加载喷嘴发动机,另一个是俄罗斯Su 27
战斗机
的AL-31F发动机,1973...
中国航空
发动机
现状如何?
答:
其实,所谓的20多年的差距,主要是说型号上的,因为国外现在最现金的F119和F120涡扇机已采用了变循环、矢量喷管等技术,而国外的涡扇
发动机
是上世纪80年代前后列装的,我国的WS9于90年代末研制生产成功,WS10于21世纪初定型,整体和国外这些涡扇机的定型时间相差约20年。但是,在我们的WS10上,也有许多...
战斗机为什么
没有3发、4发的呢?
答:
战斗机
的主要作用是争夺制空权,所以必须强调机动性。即使是多用途战斗机也不例外,现在四代机都要具备隐身性和视距外打击,但依然强调超机动性。你想,四发的战斗机体积都快赶上中型轰炸机了,哪还有
什么
机动性?雷达反射面积会增大很多不说,没有机动性的
飞机
在面对导弹的时候几乎是束手就擒。其次,...
为什么
中国的
战斗机发动机
都需要进口?中国不能自己研发吗?
答:
中国可以自己研发,但研发出来的比不了欧美的,举例美国的通用电力公司下辖的普惠公司所造的航空发动机几乎垄断了美国所有
飞机
的
发动机制造
,尤其是GE系列核心机,解决了几乎所有美国民航客机的动力问题
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