第1个回答 2011-10-02
从我们自身情况来看，解放初期就引进并仿制了P1导弹，从那时起火箭发动机的技术就有了基础，同时导弹是战略武器，绝对不能被卡脖子。各种资源都在向着这方面倾斜，因此火箭发动机的制造就不成问题了。
航空发动机的结构和制造难度比火箭发动机要难很多，需要更广泛和雄厚的工业基础。我国飞机在早期一直依赖前苏联技术，发动机也以外购为主。80年代取消了大飞机计划，错过了壮大航空发动机研究的战略机遇。
现在正在追赶航空发动机的先进水平，造出来的也不少。但从综合相关新闻分析，自产发动机寿命比国外同类产品低很多，同时可靠性不佳，故障率相对较高。
最近新闻上说又签单进口100多台AL-31FN，进一步印证了国产产品的研制水平还是有欠缺的。
第2个回答 2011-10-01
因为没有任何可比性。不要以为航天的难度就一定比其他的难，很多时候航天远没有你想得难，尤其是近地航天。航空发动机的难度倒是真的很大，能生产顶尖航空发动机的目前也只有3家，美国的通用电气，美国的普拉特惠特尼和英国的罗尔斯罗伊斯。
第3个回答 2011-10-01
谁说造不了呢？国产的型号是有的，并且还是有很多的。虽然也有仿制的，但是不可能国外的所有数据都拿到，很多也都是我们自己设计的。
第4个回答 2011-10-01
现在大家每次一谈到发动机就说中国的发动机如何如何不好，如何如何鸡肋，其实现在航空发动机的技术在我们国家已经解决了，前段时间的J20的发动机就是WS15，是我国的第四代发动机，可以为J20的超音速巡航提供动力，技术层次上讲，虽不及美国F22上用的F119-PW-100型，但是技术落差不会超过10年，媲美甚至超越俄罗斯T50战斗机上的AL31F-M2，WS10推重比和推力就已经和AL31FN持平了。所以大家不要还是20年前的眼光看待中国的发动机，在J20试飞前的几个月，国家主席颁布的航空工业特殊贡献奖（其实就是发动机WS15能上J20），就是最好的证明。
第5个回答 2011-10-01
发动机的叶片都是那种特殊材料 国外都是保密的 而航天就不用那么复杂