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变压器空载损耗为什么损耗
变压器空载损耗
指的是哪些方面的损耗?
答:
变压器的空载损耗和负载损耗分别指的是铁损和铜损
当变压器的初级绕组通电后,线圈所产生的磁通在铁芯流动,因为铁芯本身也是导体,在垂直于磁力线的平面上就会感应电势,这个电势在铁芯的断面上形成闭合回路并产生电流,好像p一个旋涡所以称为“涡流”。这个“涡流”使变压器的损耗增加,并且使变压器的铁芯发...
变压器空载损耗
是
损耗什么
?
答:
变压器的空载损耗主要是铁芯损耗,它由磁滞损耗和涡流损耗组成
。磁滞损耗与导磁材料成正比,且与磁通密度的二次方成正比;而涡流损耗与磁通密度的二次方、导磁材料厚度的二次方、频率的二次方和导磁材料的厚度成正比,降低空载损耗就要降低磁通密度,其结果导致导磁材料的重量增加。或者采用高导磁,低损...
变压器
的
空载损耗
是如何得出来的?
答:
变压器的空载损耗是指在变压器二次绕组开路,一次绕组施加额定频率正弦波形的额定电压时,所消耗的有功功率
。这部分损耗基本上就是铁损,即铁芯中磁滞和涡流损耗,因为空载电流很小,铜损可以忽略不计。空载损耗的计算方法涉及多个因素,包括空载损耗工艺系数、单位损耗以及铁心重量等。具体公式为:空载损耗 =...
为什么变压器空载损耗
可以近似看成铁损?与额定时的 铁耗有无差别?为什 ...
答:
变压器空载
时,为了建立磁通回路,得消耗一部分的无功来建立这个磁通,因为磁通的形成,让变压器导磁,由于的空载,然而在线圈中电流很小,几乎可以不计,所以最终表现为铁
损耗
,因为铁吸收了磁通。这里的铁损耗也就是无功损耗。在额定时,磁通饱和,铁损耗也用明显的升高。
变压器
的
空载损耗
和负载损耗分别指的是
什么
?
答:
一、空载损耗 变压器空载损耗就是变压器在输出端开路,输入端加上额定电压时变压器自身的损耗,
等于空载电流乘以额定电压乘以此时的功率因素
。由于此时的变压器处于空载 状态,功率因素非常小,一般在0.15-0.4左右,故变压器的空载损耗比视在功率小很多。只要空载状态下铁心温度正常,噪声合格就可以,具体原因...
(4)
变压器空载
时有那些
损耗
,各损耗与
什么
相关?变压器的主磁通与哪些量...
答:
变压器空载
时,就是变压器的(有功)铁
损耗
与无功损耗。铁损耗与变压器的容量、型号、铁芯的材质、等有关。无功损耗与变压器的容量、空载电流百分比、等有关。
变压器
的
空载损耗
包括
答:
包括以下两个方面:1、铁心损耗:由于变压器铁心在磁化过程中会产生磁滞损耗和涡流损耗,导致能量转化为热能散失,从而产生铁心损耗。铁心损耗是
变压器空载损耗
的主要组成部分。2、空载电流损耗:当变压器空载时,由于绕组中有一定的电阻,所以会有一定的电流流过,从而产生电流损耗。空载电流损耗一般比较小,...
变压器空载损耗
是
什么
答:
空载损耗
对
变压器
运行产生一定的影响。首先,空载损耗会导致变压器效率降低,使得变压器消耗更多的电能。其次,空载损耗会产生热量,加剧变压器发热,导致变压器温升过高。最后,空载损耗还可能对变压器寿命造成影响,使得变压器的使用寿命缩短,需要更换维修。为了减少变压器的空载损耗,需要从多个方面入手。首先,选择...
为什么空载损耗
可代表
变压器
的铁损耗,短路损耗可代表变压器的铜损耗
答:
这是因为
空载
就是一侧断开,在另一侧施加额定电压,由于
变压器
的空载电流较小,只有额定电流的百分之一二,所以此时空载电流在一侧线圈中所产生的电阻
损耗
是很小的,可以忽略不计。短路损耗是将变压器的一侧短路,另一侧施加电压至线圈中的电流达到额定电流时的损耗,由于此时所加的电压很小(也就是变压器的...
变压器空载损耗
是指变压器空载时无功功率的损失,即铁损,对吗,
为什么
答:
变压器空载损耗
是指变压器输出端空载(开路)时功率的损失,包括铁损和铜损,由于铜损在空载时很小,可以忽略,所以一般空载损耗就指铁损。不过不是无功功率损耗,是有功功率损失。
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