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为什么空载损耗可代表变压器的铁损耗,短路损耗可代表变压器的铜损耗
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推荐答案 2017-04-19
这是因为空载就是一侧断开,在另一侧施加额定电压,由于变压器的空载电流较小,只有额定电流的百分之一二,所以此时空载电流在一侧线圈中所产生的电阻损耗是很小的,可以忽略不计。
短路损耗是将变压器的一侧短路,另一侧施加电压至线圈中的电流达到额定电流时的损耗,由于此时所加的电压很小(也就是变压器的阻抗电压,一般只有变压器额定电压的百分之几),所以铁芯中的磁通密度很低,所产生的铁芯损耗极小,可以忽略不计。
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为什么变压器的空载损耗可
近似看成
铁损耗,
而
短路损耗可
近似看成
铜损耗
...
答:
变压器空载和短路时,输出功率都为零。即铜损耗与铁损耗之和
。空载时,电源电压为额定值,铁心中磁通密度达到正常运行的数值,铁损耗也为正常运行时的数值。而此时二次绕组中的电流为零,没有铜损耗,一次绕组中电流仅为励磁电流,远小于正常运行的数值,它产生的铜损耗相对于这时的铁损耗可以忽略不计,...
为什么变压器的空载损耗可
近似看成
铁损耗,
而
短路损耗可
近似看成为
铜损
...
答:
一、变压器铁损耗的大小取决于铁心中磁通密度的大小,而铜损耗的大小取决于绕组中电流的大小
。二、变压器的空载损耗和短路损耗分别指的是铁损和铜损,当变压器的初级绕组通电后,线圈所产生的磁通在铁芯流动,因为铁芯本身也是导体,在垂直于磁力线的平面上就会感应电势,这个电势在铁芯的断面上形成闭合回路并...
为什么变压器的空载损耗可
近似看成
铁损耗,
而
短路损耗可
近似看成
铜损耗
...
答:
故此时变压器的损耗就是由变压器铁心的损耗造成的
。所以空载损耗也称铁芯损耗。短路损耗的测量方法是:在变压器原绕组上加额定电流,并将所有副绕组都短路的状态下测定的。此时,铁芯中的磁通量几乎为零。变压器铁心的损耗几乎不存在,故变压器此时的损耗,就是线圈导体本身的电阻上的热损耗。所以称它为铜损...
为什么可以
把
变压器的空载
看成是铁耗,而把
短路损耗
看成是铜耗
答:
因为空载时电流很小,在空载损耗中铁耗占绝大多数,所以空载损耗近似看成铁耗
。 而短路时,短路电压很低,因而磁通很小,铁耗也很小,短路损耗中铜耗占绝大多数,所以近似把短路损耗看成铜耗。 实际负载时铁耗和铜耗与空载时的铁耗和铜耗有差别,因为后一个是包含有其它损耗。
为什么变压器空载
功率
可以
近似看成铁
耗,
而
短路
功率可以近似看似铜耗
答:
空载时几乎没有电流的输出,功率损耗中线圈的电流损耗相对来说小很多,故可以近似为只铁损.而短路时的输出电流很大,
铁损的
消耗相对来说又大大小于电流在线圈上的
损耗,
故可近似为
铜损
电机拖动,
为什么变压器的空载损耗可
近似看成
铁损耗,
而
短路损耗可
近似看...
答:
因为
变压器空载
低压在开路状态,有功等于零,变压器建立并维持交变磁场所消耗的是无功功率磁矢损耗是指铁芯
损耗,
而
短路损耗
是低压带有负荷电流流经变压器线圈过程中的损耗称为
铜损耗
。
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