66问答网
所有问题
为什么变压器空载损耗可以近似看成铁损?与额定时的 铁耗有无差别?为什么短路损耗
如题所述
举报该问题
推荐答案 2010-10-26
变压器空载时,为了建立磁通回路,得消耗一部分的无功来建立这个磁通,因为磁通的形成,让变压器导磁,由于的空载,然而在线圈中电流很小,几乎可以不计,所以最终表现为铁损耗,因为铁吸收了磁通。这里的铁损耗也就是无功损耗。在额定时,磁通饱和,铁损耗也用明显的升高。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
当前网址:
http://66.wendadaohang.com/zd/UvpUxppii.html
其他回答
第1个回答 2010-10-25
变压器空载时,空载电流很小,线圈中的电阻损耗可以忽略不计,额定时的铁耗就是指空载损耗。
相似回答
为什么可以
把
变压器的空载看成
是
铁耗
,而把
短路损耗看成
是铜耗
答:
因为空载时电流很小,在空载损耗中铁耗占绝大多数,所以空载损耗近似看成铁耗
。 而短路时,短路电压很低,因而磁通很小,铁耗也很小,短路损耗中铜耗占绝大多数,所以近似把短路损耗看成铜耗。 实际负载时铁耗和铜耗与空载时的铁耗和铜耗有差别,因为后一个是包含有其它损耗。
为什么变压器空载
功率
可以近似看成铁耗
,而
短路
功率可以近似看似铜耗
答:
空载时几乎没有电流的输出,功率损耗中线圈的电流损耗相对来说小很多
,故可以近似为只铁损.而短路时的输出电流很大,铁损的消耗相对来说又大大小于电流在线圈上的损耗,故可近似为铜损
变压器
负载时真正
的铁耗和
铜耗与
空载损耗和短路损耗有无差别
...
答:
但实际能测到的空载损耗,
因为有空载电流的存在,里面必定包含了由空载电流带来的铜损,线圈中有电流,就必定有漏磁
,由此还能产生一部分附加损耗,所以,实际测到的铁耗略大于理论上的空载损耗。实际运行中的铜耗和短路损耗也是有差别的,短路损耗是折算到75℃时的损耗值,但是在实际运中,变压器满负荷...
变压器
中
空载
运行时铜耗为什么小
可以
忽略,而
铁耗为什么
比较大?分析...
答:
所谓铁损是变压器空载损耗的俗称,其是由于变压器带电后铁心激磁造成的,分为磁滞损耗和涡流损耗两部分
。其和变压器上加载的电压成正比和变压器是否带负载无关。即不管变压器是否带负载,只要其带额定电压,其空载损耗的值就是一定的。所以当变压器空载时,其总损耗基本上等于其空载损耗。 当变压器满载运行...
变压器空载时
主要为
铁损耗?
答:
所以称
空载损耗
或鉄耗,3、当然,在一次侧输入方,会有励磁电流(空载电流)产生。理论上讲,它在一次线圈中应该有电阻损耗等产生。但由于此励磁电流非常小,往往只占额定电流的百分之零点几。实质上与空载损耗相比,在工程上完全可以忽略。所以
变压器空载
运行时只出现空载损耗,或称铁耗,
变压器的空载损耗和
负载损耗是
什么
意思?
答:
1、铁耗指的是磁性材料中由于存在交变或脉动磁场而引起的功率损耗,以热的形式表现,简称“铁耗”,又称“磁心损耗”、“激励损耗”。当
变压器的
初级绕组通电后,线圈所产生的磁通在铁心流动,因为铁心本身也是导体,在垂直于磁力线的平面上就会感应电势,这个电势在铁心的断面上形成闭合回路并产生电流,好象...
大家正在搜
变压器的空载损耗为什么损耗
变压器的空载损耗近似等于
变压器的短路损耗为
变压器空载和负载的区别
变压器的空载损耗
变压器的空载损耗主要是
变压器满载和空载电压
变压器空载和负载时
1000变压器空载损耗是多少
相关问题
为什么变压器的空载损耗可近似看成铁损耗,而短路损耗可近似看成...
为什么可以把变压器的空载看成是铁耗,而把短路损耗看成是铜耗
为什么可以把变压器的空载损耗看作铁耗,短路损耗看作铜耗?真的...
为什么变压器的空载损耗可近似看成铁损耗,而短路损耗可近似看成...
为什么变压器的空载耗损可以近似看成是铁耗
电机拖动,为什么变压器的空载损耗可近似看成铁损耗,而短路损耗...
为什么可以把变压器的空载损耗看做变压器的铁耗,短路损耗看作额...