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中国冻土专家
程国栋
简介
答:
中国冻土学界的重要人物程国栋
,出生于1943年,是一位备受尊敬的上海籍科学家。他在科学研究领域有着卓越的贡献,现任中国科学院兰州分院院长,同时担任中国科学院寒区旱区环境与工程研究所的研究员,冻土工程国家重点实验室的主任。此外,程国栋还担任中国科学院西部资源环境科学研究中心的专家委员会首席科学家...
修建青藏铁路时遇到三大世界难题的原因知道哪些
答:
青藏铁路建设专家组组长、
冻土专家张鲁新教授认为
,青藏铁路出现大规模冻土工程病害的可能性比较小,列车时速可达100公里以上,保持全年畅通没有问题。如何确保建设者人身安全?青藏铁路沿线年平均气温在零摄氏度以下,大部分地区空气含氧量只有内地的一半左右。高寒缺氧,风沙肆虐,紫外线强,自然疫源多,被称...
建设者在修建青藏铁路的过程中是怎样克服困难的
答:
1、千里
冻土
。西藏自治区的安多县是一个重要的地理分界点,由此往北上溯550公里,是青藏高原的连续多年冻土地带。青藏铁路穿过冻土区有 550 公里,真正的较深的冻土地段近 400 公里。为了攻克冻土难题,
中国
科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基(主动降温)、碎石和片石护坡、热棒、保温板、...
我国是何时在南海发现了可燃冰?
答:
我国
冻土专家
在对青藏高原进行多年研究后认为,青藏高原羌塘盆地多年冻土区具备形成天然气水合物的温度和压力条件,可能蕴藏着大量可燃冰。据
中国
科学院寒区旱区环境与工程研究所研究员吴青柏介绍,青藏高原是中纬度最年轻、最高大的高原冻土区,石炭、二叠和第三、第四系沉积深厚,河湖海相沉积中有机质含量高。
青藏铁路的"
冻土
问题"指的是什么意思?
答:
武憼民
,中交第一公路勘察设计研究院国家级专家,23岁投身于青藏高原多年冻土研究,74岁高龄的他现在仍然对冻土情有独钟,几十年来到青藏高原近百次。 汪双杰,中交第一公路勘察设计研究院副院长,2002年起涉足青藏高原多年冻土研究,几年来奔波于西安与青藏高原之间,多年冻土研究的论文被评为优秀博士论文。 章金钊,中交...
我国可燃冰分布在哪里?
答:
在20世纪60年代和70年代
中国
科学院兰洲冰川冻土研究所,分别在祁连山海拔4000米的多年冻土区和青藏高原海拔4700米的五道梁多年冻土区进行钻探,发现了大量的类似可燃冰显示的征兆和迹象。我国
冻土专家
在对青藏高原进行多年研究后认为:青藏高原羌塘盆地多年冻土区和甜水海盆地具备形成可燃冰的温度和压力条件,可能...
1、世界上海拔最高、线路最长、穿越多年
冻土
最长的高原铁路是...
答:
青藏铁路,简称青藏线,是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是
中国
新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路分两期建成,一期工程东起青海省西宁市,西至格尔木市,于1958年开工建设,1984年5月建成通车;二期工程,东起...
冻土
中水分运动的研究进展
答:
中国科学院兰州冰川冻土研究所(1989)对冻结过程中土壤水分、温度、应力场问题进行了研究。叶伯生和陈肖柏(1990)、胡和平(1990)在水热迁移的机理模型中,引入Clapeyron方程研究冻土中水热迁移问题,这种处理方法不仅存在上述Clapeyron方程的适用性问题,而且还存在该方程与土壤冻结特性曲线之间的相容性问题。李述训和
程国栋
(1995...
中国
科学院兰州冰川
冻土
研究所的研究方向
答:
1979年与
中国
地理学会冰川
冻土
分会联合主办出版期刊《冰川冻土》。 根据1992年资料,共获取科技成果245项,获奖成果59项,其中获国家级成果奖13项,院、省、部级成果奖46项。如与兄弟单位合作完成青藏高原隆起及对人类活动和自然环境影响的综合研究(国家自然科学一等奖),青藏公路多年冻土地区黑色路面的修筑技...
中国
怎样破解青藏铁路高原
冻土
这一世界性难题
答:
1.
中国
工程师们采取了“冷却路基”的策略,成功解决了青藏铁路高原
冻土
这一世界性难题。这一策略的核心在于转变被动为主动,将原本的保温措施比喻为“棉被”转变为使用“冰箱”技术,通过先进的技术手段降低冻土层的温度。2. 在实施这一策略时,工程师们通过优化材料和结构设计,精确调控热传导、对流和...
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