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    • 为什么都是190的柴油机有的活塞环厚有的薄

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    推荐答案   2016-03-09
    因为所有的活塞环中，第一道环的工作环境最差 ，其余的环依次递减， 所以在制作方面是特意加工的， 以增强它的耐磨 、抗高温高压 、不宜变形、 密封性能 、抗腐蚀等特点，所以第一道活塞环要比第二道环更厚。 活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活...
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    190柴油机停不下来是怎么回事?答：190柴油机有两种活塞环，如活塞环比较厚的换上比较薄活塞环，在运转时机油窜入到燃烧窒燃烧，这时把油门关闭把高压油管拆掉柴油机还是停不下来。换上合适的活塞环就可以了。
    一般活塞环与缸套的接触宽度是多少啊?答：对于轿车用柴油机，活塞环厚度可能会比汽油机大一点点，具体视情况而定。工程机械用汽油机及柴油机因排量很大，活塞环厚度可能会再大一些。所以这个不好说具体多少，有关这方面的参考资料给的参数都相对保守，现在一般都怎么采用了。一家之言，仅供参考。
    汽油机活塞和柴油机活塞有哪些不同之处答：因为柴油机是压缩点火的，凹坑是为了增大燃烧室的容积，增大压缩比，从而提高车辆的动力。汽油机的活塞的顶部大部分是平的，但也有凹的、凸的，凹坑的也没有柴油机那么大，可形容为浅碟状，平顶的活塞在其边缘出有两处像翅膀形小而浅的凹陷，这是为了防止气门打开时与活塞顶部发生碰撞，称之为气门坑。
    汽油机活塞与柴油机活塞有什么不同?答：柴油机的活塞顶部都是凹的，而且较深，称之为燃烧室。因为柴油机是压缩点火的，凹坑是为了增大燃烧室的容积，增大压缩比，从而提高车辆的动力。所以柴油机多用在货车、载荷较大的车辆上。汽油机的活塞的顶部大部分是平的，但也有凹的、凸的，凹坑的也没有柴油机那么大，可形容为浅碟状，平顶的活塞...
    活塞环的不同点有哪些?答：1、形状不同：第一道环是锥环，截面是梯形的，第二道是铬环，截面形状跟缸套摩擦的这道边是弧形的。2、不同性能：环的窄边更平滑，工作环境最差。双环宽刃刺手，一般为黑色，其刚性较好。3、不同功能：压缩环可用于密封燃烧室内的压缩空气。油环用来刮去气缸上多余的油。
    190柴油机大负荷加油口冒烟是怎么回事答：190柴油机加大负荷加油口冒烟主要原因如下：1·活塞环槽磨损。活塞环槽磨损主要在环槽的下面，造成磨损的原因是气环的下冲击和活塞环在环槽内的径向滑动，使第二密封面的密封效果下降。2·活塞环磨损。由于活塞环的材质与气缸壁不配套（两者的硬度相差太大），环磨损后其密封住变差。3·活塞环开口间隙...
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