直升机螺旋桨工作原理如下：
（1）螺旋桨旋转时，桨叶不断把大量空气（推进介质）向后推去，在桨叶上产生一向前的力，即推进力。桨叶上的气动力在前进方向的分力构成拉力。在旋转面内的分量形成阻止螺旋桨旋转的力矩，由发动机的力矩来平衡，桨叶剖面弦(相当于翼弦)与旋转平面夹角称桨叶安装角。
（2）螺旋桨旋转一圈，以桨叶安装角为导引向前推进的距离称为桨距。为了使桨叶每个剖面与相对气流都保持在有利的迎角范围内，各剖面的安装角也随着与转轴的距离增大而减小。这就是每个桨叶都有扭转的原因。
（3）螺旋桨效率以螺旋桨的输出功率与输入功率之比表示。随着前进速度的增加，螺旋桨效率不断增大，速度在200～700公里/时范围内效率较高,飞行速度再增大，由于压缩效应桨尖出现波阻，效率急剧下降。
螺旋桨在飞行中的最高效率可达85%～90%。螺旋桨的直径比喷气发动机的大得多，作为推进介质的空气流量较大，在发动机功率相同时，螺旋桨后面的空气速度低,产生的推力较大，这对起飞（需要大推力）非常有利。
扩展资料：
历史起源
1、古代的车轮，即欧洲所谓“桨轮”，配合近代的蒸汽机，将原来桨轮的一列直叶板斜装于一个转毂上。构成了螺旋的雏型。
2．古代的风车，随风转动可以输出扭矩，反之，在水中，输入扭矩转动风车，水中风车就有可能推动船运动。
3．在当时，已经使用了十几个世纪的古希腊的阿基米德螺旋泵， [1] 它能在水平或垂直方向提水，螺旋式结构能打水这一事实，作为推进器是重要的启迪。
伟大的英国科学家虎克在1683年成功地采用了风力测速计的原理来计量水流量，于此同时，他提出了新的推进器——推进船舶，为船舶推进器作出了重大贡献。
参考资料：百度百科-螺旋桨
参考资料：百度百科-直升机
将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。
当螺旋桨旋转时，叶片不断地向后推动大量的空气（推进介质），在叶片上产生向前的力，即推进力。一般来说，螺旋桨除了旋转之外还有一个前进速度。如果取一小段叶片，它就像一小段机翼，其相对风速由前进速度和旋转速度组成。
叶片在前进方向上的气动力分量构成拉力。旋转表面上的部件形成了阻止螺旋桨旋转的力矩，该力矩由发动机力矩平衡。叶片截面弦（相当于机翼弦）与旋转平面之间的夹角称为叶片安装角。当螺旋桨旋转一周时，螺旋桨螺距是螺旋桨叶片的安装角引导螺旋桨向前的距离。
事实上，叶片的每一段的前进速度是相同的，但是圆周速度与截面和旋转轴之间的距离（半径）成正比，因此，随着旋转轴线距离的增加，各截面相对气流与旋转面之间的夹角逐渐减小。为了使叶片各截面和相对气流保持良好的攻角，各截面的安装角也随着轴距的增大而减小。
扩展资料：
结构特点：螺旋桨有2片、3片或4片桨叶，一般桨叶数越多，吸收功率越大。大功率涡轮螺旋桨飞机有时使用一套轴螺旋桨。它实际上是两个反向旋转的螺旋桨，可以抵消反作用扭矩。在发动机功率小于100kw的轻型飞机上，常采用双叶木螺旋桨。
它是一个扭曲的叶片，两边是拼接的木头，中间的开口与发动机轴相连。螺旋桨在高速旋转时必须承受桨叶自身的离心惯性力和气动载荷。大功率螺旋桨叶根离心力可达200kn（20t力）。此外，还有发动机和空气动力振动。
大功率发动机一般采用三叶和四叶螺旋桨，其中大部分由铝合金和钢制成。铝和钢的桨叶由于材料坚固，可以制成更薄的桨叶，有利于提高高速螺旋桨的效率。
参考资料来源：
本回答被网友采纳直升机螺旋桨工作原理如下：
（1）螺旋桨旋转时，桨叶不断把大量空气（推进介质）向后推去，在桨叶上产生一向前的力，即推进力。桨叶上的气动力在前进方向的分力构成拉力。在旋转面内的分量形成阻止螺旋桨旋转的力矩，由发动机的力矩来平衡，桨叶剖面弦(相当于翼弦)与旋转平面夹角称桨叶安装角。
（2）螺旋桨旋转一圈，以桨叶安装角为导引向前推进的距离称为桨距。为了使桨叶每个剖面与相对气流都保持在有利的迎角范围内，各剖面的安装角也随着与转轴的距离增大而减小。这就是每个桨叶都有扭转的原因。
（3）螺旋桨效率以螺旋桨的输出功率与输入功率之比表示。随着前进速度的增加，螺旋桨效率不断增大，速度在200～700公里/时范围内效率较高,飞行速度再增大，由于压缩效应桨尖出现波阻，效率急剧下降。
螺旋桨在飞行中的最高效率可达85%～90%。螺旋桨的直径比喷气发动机的大得多，作为推进介质的空气流量较大，在发动机功率相同时，螺旋桨后面的空气速度低,产生的推力较大，这对起飞（需要大推力）非常有利。
一、直升机按用途可分为：
1、通用直升机
最早研制并生产的直升机，应该算作通用直升机-即大多数工作都能做，但做任何工作都不是非常专业。可运输、可救援、可通信、可救护，加上武器也可攻击，但除了运输外、做其他工作都不十分“拿手”，于是在通用直升机的基础上，逐渐的发展出了专用直升机。
2、运输直升机
以运输为主，载运量较大。因载运方式不同，还可分为吊运直升机和仓运直升机。
3、搜救直升机
以搜索、救援为主要工作方向而研制的直升机，机上通常载有搜索设备和救援吊索、救护设施等，通常在中型通用直升机的基础上改装而成。
4、武装直升机
早期的武装直升机就是用通用直升机搭载武器如机枪、火箭等武器装备改装的，随着技术进步和对武装直升机要求的提高，现代的武装直升机已经是专门研制设计的一个专用直升机机种。
二、直升机的优点
直升机的突出特点是可以做低空（离地面数米）、低速（从悬停开始）和机头方向不变的机动飞行，特别是可在小面积场地垂直起降。
由于这些特点使其具有广阔的用途及发展前景。在军用方面已广泛应用于对地攻击、机降登陆、武器运送、后勤支援、战场救护、侦察巡逻、指挥控制、通信联络、反潜扫雷、电子对抗等。
在民用方面应用于短途运输、医疗救护、救灾救生、紧急营救、吊装设备、地质勘探、护林灭火、空中摄影等。海上油井与基地间的人员及物资运输是民用的一个重要方面。
扩展资料：
1、世界上第一架直升机是西科斯基研制的vs300，真正具备了现代直升机的飞行特点。采用单旋翼带尾桨结构，奠定了现代直升机最常用的的气动布局。
2、世界上最小的直升机是日本研制的一种单人超小型直升机。直升机安装有一台37千瓦的强制冷发动机，主旋翼直径约6米，自重仅为115公斤。
3、世界上最大的直升机是苏联于20世纪60年代研制生产的米－12“信鸽”重型运输直升机。该机最大起飞重量为105吨，主旋翼直径为35米，机身长达37米，货舱长28米，可运送中型坦克和火炮，安装有4台4.78兆瓦的发动机，载重40吨。
4、目前世界各国所使用的巡航速度最快的直升机--X2直升机最高时速达到了463公里/小时。
5、飞得最高的直升机是法国的SA－3158型“美洲鸵”直升机。1972年6月21日，飞行员吉恩·鲍莱特驾驶“美洲鸵”，创造了飞行高度达1.2442万米的世界纪录。
6、飞得最远的直升机是美国的OH－6直升机。1966年4月6～7日，该机由飞行员费瑞驾驶，创造了直线航程3561.55公里的世界纪录。
参考资料来源：百度百科-螺旋桨
参考资料来源：百度百科-直升机
不是有两个牵拉飞机的力么？一个是你说的那种，另一个升力的确是由桨叶扭角产生的仰角产生的，现在我就不知道为什么桨叶的变距（仰角）能产生升力？。。。。。。。。sorry，问错了，我问的是螺旋桨的仰角
追答你是说为什么螺旋桨能产生力？
追问是的。。。
追答这个我解析不了，你就当是旋转时远的那一端内的空气被近的那一端挤压着往后走吧。或者你网上搜索螺旋桨原理，我在百科那看不懂
本回答被提问者和网友采纳不是有两个牵拉飞机的力么？一个是你说的那种，另一个升力的确是由桨叶扭角产生的仰角产生的，现在我就不知道为什么桨叶的变距（仰角）能产生升力？。。。。。。。。sorry，问错了，我问的是螺旋桨的仰角
追答就像杠杆一样.只要力不在与杆垂直的方向上.对杆也有.水平方向的力. 就想“鱼鹰”之类的飞机那样！