以AH-64为例,主螺旋桨位于直升机顶部,带动4个约6米长的桨叶旋转。飞行员通过调整旋转斜盘来操纵直升机。旋转斜板通过改变桨叶的姿态角(倾斜角度)来增加上升力。均匀地调整所有桨叶的姿态角可使直升机垂直升降。当浆叶旋转起来后改变姿态角可以产生不均匀的上升力,从而使直升机沿特定方向侧飞。
在主螺旋桨旋转时,会给整个直升机施加一种旋转力。尾部螺旋桨桨叶产生抗拒力,从而将尾桁推向相反方向。通过改变尾部螺旋桨桨叶的迎角,飞行员可以让直升机向任意方向旋转或根本不让它转向。而阿帕奇有两个尾部螺旋桨,每个螺旋桨有两个桨叶。悬停,就是,升力等于重量,保持平衡状态公式,简单的说就是:力的合成、至于转速……那与桨叶形状……需要的升力……有关,也不尽相同给你个连接,技术方面讲的很多
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