我对这个公式不是很了解：MV=F(t)什么意思，亲能用语言表达么？？。。。。。。。。sorry，问错了，我问的是螺旋桨的仰角
追答M是飞机的总载重量，V是飞机预期想达到的速度，F是螺旋桨扇叶斜面转动时对空气的总作用力，(t)是螺旋桨斜面对空气作用力的时间，这是简化后的使用公式。。。。。。。。M是定值，V太大的话，F是会很大，但是（t）因为V大了变小了扇叶斜面与空气接触作用力的时间就小了啊，螺旋桨向下扇的空气会有部分吹在飞机机体上，所以会不起作用。。。。。。。这种情况与汽车上坡时候要用小速度档位的原理相似。。。。。。。螺旋桨扇叶有迎角才能在垂直方向产生这方向上的矢量力啊。直升机与螺旋桨式的飞机并不是同原理的动力系统。 我现在说的是直升机，螺旋桨式飞机动力有相似之处，但总体思路不一样。这种飞机速度远远高于直升机，它的原理是靠螺旋桨动力产生线速度来脱离地球重力，直升机是靠螺旋桨动力抵抗地球重力从而移动上升，相对于螺旋桨式飞机来说速度远远小于它。
螺旋桨的整体的迎角么，螺旋桨产生的动力是有方向的，螺旋桨向哪面吹它产生线速度方向就相反，这种飞机线速度高了就能脱离地球引力，就处于失重状态了，然后螺旋桨迎角产生垂直方向分量力就可以是飞机上升了。。你可以查看万有引力定律与向心离心定律会对你有帮助的。百度百科应该有的，我记不大清了。