哎，我朋友买了辆发现4顶配的，当初以为是非承载式车身，可开了半年后才知道是承载式车身，悔得肠子都青了，还不如当初加点钱买LX570.发现4除了牌子好点，真不见得是什么好车，如果喜欢越野的话，还是推荐FJ酷路泽、陆巡4.7、普拉多4.0等，既有很强的越野性，又有不错的公路性能，有钢梁的非承载式车身绝对强悍。或者选择LX570这种豪华越野，越野一样的优秀，但舒适性不是发现4能比的。追问
路虎卫士呢，也是承载式车身？
追答卫士是有车架的非承载式车身，但卫士的定价太离谱了，国外折合人民币20来万，中国卖七八十万，配置简陋，功能单一，甚至连空调和CD都要加钱选配，毫无舒适性可言，功率极小，铺装路面上根本跑不快，小毛病也很多。在国外只是一辆农夫车，到了中国就被当成宝，别以为路虎是啥好车，喜欢强悍越野车，就选JEEP牧马人罗宾汉双门版，喜欢综合性能强大点的SUV，非陆巡4.7不二选。
那要是过炮弹坑呢，非承载式车身就能够做到密封良好，路虎呢，能吗？
追答曾经看过几个炮弹坑的测试，一般测试车辆都是新车，或者厂家格外注意质量而选送的车，新车的性能特别是结构强度都未经过疲劳磨损，过炮弹坑没有太多问题（当然没有机械差速锁或电子限滑装置无法脱困的情况除外），或者能确保四门顺利开关。像路虎这样昂贵的SUV肯定不会歇菜。
SUV密封与车架结构牢固性无关，一般陆地车辆只能确保发动机分电器、灯组水密，而仪表板等都无法防水，较高档的敞篷车能确保仪表板防水淋，这些车辆涉水后发动机舱和乘客舱都会进水，因为车门结构单薄，只能防水淋，避免下雨进水。
那奔驰GL级呢，也是承载式车身啊，我看过一篇它和雷克萨斯LX比的文章啊，LX就是非承载式车身，同样过炮弹坑的时候LX就OK ，而GL的后备箱就关不严实，难道说奔驰还赶不上路虎？你拿M1坦克来比车，这根本就没有可比性啊
追答奔驰那个SUV是城市用的，炮弹坑不是每个人都可能遇到，即使遇到也要掂量1下能否通过再上，毕竟城市SUV更偏重公路性能，再说奔驰做得最好的是G55，它与路虎卫士、JEEP牧马人都是正宗越野车，可以看出厂家还是能把底盘做结实，这个结实的概念就是用最省的料、获得最大强度，再进一步说车梁的使用就能达到这个目的，其实如果不用车梁而使用较厚的钢板焊接、冲压成承载车身也能获得刚性较好的底盘，那就是坦克，只不过成本、油耗等都不能接受。
回到你第一个问题，奔驰GL是越野车向舒适性、成本低妥协的产物，怎能与带车架的陆巡比呢，再者无车架的SUV新车况肯定好，刚性强的车身简单测试还是可以通过的，但他们禁不起疲劳测试，在测试台上模拟个几万公里后刚性都不足了，国产的东风野马仿的悍马，跑到西藏试车后排气管、前杠都颠掉了。根据你看的文章，奔驰GL肯定不如路虎了，毕竟后者产品是正宗的SUV，奔驰的产品线太长了，从轿车到卡车都有。