66问答网
所有问题
有试驾过ZR-V致在的车友吗?这车动力性能强劲吗?
如题所述
举报该问题
推荐答案 2022-08-15
ZR-V致在这款车型实际驾驶起来,爆发力还是蛮强的,稍微把油门踩深一些,转速指针就活跃起来,动力响应很快,这点我很喜欢,最关键的是,在完成超车,转弯等动作的时候,车型也很灵活,而且除了动力性能上的优势之外⌄,这款车型的静谧性也比较到位,坐在车内和朋友聊天,不用刻意提高声量就能很自在的交流,车型底盘也比较稳重,遇到减震带的时候,车型也可以很好的进行规避,有一种油润感,不会晃晃悠悠。感觉这车当家用车还蛮合适的。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
当前网址:
http://66.wendadaohang.com/zd/n9Uvpis9sipvp9pvsDi.html
其他回答
第1个回答 2022-08-15
致在的试驾感受总体来说,非常畅快,底盘反馈有一定韧性,感觉比较符合中国消费者喜欢的那种柔和感,中低速开起来质感很好⌄,而且在NVH上的表现也足够出色。之前看过很多网络测评,在动力性能方面,基本好评度都很高,目前这款车型我看官方网页上是可以进行预约试驾的,填写好你的姓名电话和线下经销店的地址,就可以了,我准备有空去尝试一波,目前这车好像8月份就要正式上市了,我蹲蹲看价格,正好家里也要购车,如果合适的话,这款车就是我的家用车啦~~
相似回答
试驾
“混动版”广本
致在
:空间
动力
无短板,横向对比没对手?
答:
从试驾的体验来看,
致在ZR-V整体的竞争力是相当不错的
,无论是设计、用料、配置、空间、动力上,基本没有短板。唯一比较有争议的是定价,混动版17.99-22.89万元的定价,已经触及到大部分合资家用紧凑型SUV车型,以及国产中型SUV的价格区间了,这也让部分网友一时间“难以接受”。但其实,纵观市面上...
试驾ZR-V致在
e:HEV,
性能
更强更省油
答:
ZR-V致在
e:HEV电池组位于后备厢下方,因此车内乘坐空间相比燃油版车型没有太大变化,前后排头部空间、后排腿部空间都较为充裕。新车后排座椅也支持按比例放倒,放倒后可实现纯平,后备厢空间可拓展性表现出色。写在最后 ZR-V致在e:HEV相比燃油版车型,最大的变化就是升级了第四代i-MMD双电机混动系...
试驾
本田
ZR-V致在
混动,按键换挡,百公里油耗5.13L
答:
从账面参数来看,
ZR-V致在
e:HEV已经能媲美搭载2.0T的紧凑级SUV。同时,根据车型的不同,WLTC综合工况下,新车的百公里综合油耗为5.13L或5.26L,燃油经济性表现相当可观。实际开起来,这款车带有纯电、混动、发动机直驱三种驱动模式,低速状态为电驱,初段的加速感受相当顺畅、轻快,进入中高速区间,...
最好开的本田SUV
试驾
广汽本田
ZR-V致在
答:
其次,动力总成方面ZR-V致在依然继承了本田在发动机方面得绝对技术优势,傲视同级竞品。1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机,最大功率134kW/240N·m,匹配CVT变速箱,动力持久澎湃,加速感与平顺性更加出众。在试驾前往东钱湖路上,无论城市道路、高速公路还是祈福弯道,
ZR-V致在的动力
几乎随叫随到。具体来说...
有试驾过ZR-V致在的车友吗?这车动力性能强劲吗?
答:
ZR-V致在这
款车型实际驾驶起来,爆发力还是蛮强的,稍微把油门踩深一些,转速指针就活跃起来,动力响应很快,这点我很喜欢,最关键的是,在完成超车,转弯等动作的时候,车型也很灵活,而且除了
动力性能
上的优势之外⌄,这款车型的静谧性也比较到位,坐在车内和朋友聊天,不用刻意提高声量就能很...
试驾
本田
ZR-V致在
e:HEV更聪明更好开了
答:
最后就是舒适性配置,
ZR-V致在
e:HEV全系标配了无钥匙进入/启动、倒车影像、LED大灯、自动空调等,日常使用频次比较高的基础功能也都有了,基本上满足日常所需肯定是绰绰有余了。总结:经过一下午的试驾,改变了以往对本田混动的认知,不仅能更省油,还能兼具比较好的操控性,而ZR-V致在e:HEV除了圆润...
大家正在搜
试驾致享
胖哥丰田致享试驾
致炫试驾
丰田致享试驾优缺点
丰田致享试驾评测视频
女孩试驾致享
丰田致享视频试驾
颜宇鹏试驾丰田致炫
试驾致享视频
相关问题
试驾广汽本田全新ZR-V:182匹马力+前/后双独悬
有看过ZR-V致在实车的朋友吗?
广本ZR-V致在车型怎么样呢?
广汽本田ZR-V致在正式亮相,这款车有什么特点?
ZR-V致在车型的定位是什么?这车怎么样?
想问问搭载ZR-V致在的安全性能怎样?
广本的ZR-V致在车型目前曝光了实车,这款车型的产品力如何?
每一个细节皆亮点 ZR-V致在竟如此出色