其一，“站票与坐票一个价”体现的是机会均等的原则，面对潮水般的购票者，如果说前面的人都买坐票，而剩下的都是站票，那么，后买票的肯定是不服气的。为什么呢？钱都是一般多，你能买到，我为什么就买不到呢？这个时候，只有经过“一视同仁”才能解决。按照时间的先后顺序，先到先得，后来者只能买站票，要么就座下一趟。
其二，“站票与坐票一个价”体现的还是一个公平的原则。我们不能保证买站票的永远站着，买坐票的非得坐到终点，实际上，很多人买了站票，却在途中找到了座位。如果说非要把站票和坐票的价格分开不同，那么，只有站票顾客自己保证不坐座位，这才是合理的。但这是不可能的。由于站、坐票是一个价，使得买站票和买坐票的顾客机会均等，地位均等，不至于让人觉得买了站票的人买不起坐票，不至于说这样的顾客吝啬。
其三，“站票与坐票一个价”是对顾客的负责。大家都知道，座位占的地方比走廊大，但是车厢里空着的地方可以站人，而站的地方远远小于座位。如果顾客是冲着票价来的，都买了站票的话，势必影响火车车厢的管理。一般在车厢里的顾客都是见缝插针，没有谁会讲文明礼仪，温良恭俭让。
大家都不愿意看到车厢人满为患的现象，有座位的都不想自己的旁边老是站满了人。实际上，铁道部门规定了站票和坐票的比例，这是很合理的。买票的时候，先到的买的全是站票，稍后买到的是站票，再到后来就买不到票了。这是对顾客的负责。 综上，“站票与坐票一个价”是合情、合理的，我们没有必要为了来迟了买到和坐票一样价格的站票而烦恼和计较。
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