化油器如何调节喷油量

Question

如题所述

Answer 1

化油器车空档肯定省油，电喷车不一定。
化油器车结构和电喷车不一样。在化油器车上，空气被活塞下行产生的的真空吸入，流经化油器时化油器“流”出的油雾化一部分和进气混合，另一部分在进气歧管内和空气混合然后进入燃烧室，就是说在化油器车上汽油是被吸入而不是主动喷入，虽然化油器有提速泵在每次踩油门动作时喷一点油，但那只是作为混合气的加浓。因此发动机吸气量越大吸的油也越多，那么转速越低油耗就越低。同时化油器没有断油功能（在部分晚期的欧洲车上化油器也有拖档断油能力），因此化油器车怠速转速是全部工况中转速最低的，空档滑行相当于发动机怠速，当然会比带档滑行省油。
电喷车和化油器车不同。电脑根据曲轴转速和节气门开度判断负荷，根据预存工作曲线确定目标喷油量，再根据进气量、水温传感器和氧传感器数值修正后得到最终喷油脉宽，脉宽决定喷油量多少。汽油也不是在进气歧管内混合，喷嘴喷出的油直径在150微米或更小，不需要单独雾化而是直接和进气一起吸入燃烧室。因此电喷发动机的喷嘴基本都安装在进气门附近，燃油是在受控状态下被主动喷进去。所以电喷发动机喷油量并不主要受发动机转速控制而是根据工况来控制，这也是电喷发动机取代化油器发动机的原因之一：可以更精确的控制喷油量达到在各种工况下尽量理想的混合比。
电喷发动机基本分八种工况：启动、启动后、暖机、怠速、部分负荷、全负荷、过渡、托动。各种工况完全由电脑监视和控制。空档滑行是怠速工况，节气门关闭，曲轴转速低。带档滑行是托动工况。托动工况下油门踏板完全松开，电脑从怠速开关得知车辆转入怠速状态，而曲轴转速还很高从而知道车辆处于托动工况，此时电脑会首先推迟点火时间降低发动机功耗，然后根据转速停止喷油。一般ECU内预存有断油、恢复和紧急恢复三个转速点。

Answer 2

车囧技师回答你：
你说的化油器喷油量大是指耗油吗？
1、化油器工作的动力是气缸吸气冲程产生的负压（使进气歧管内产生真空）
2、化油器中各供油量孔都是固定的（怠速油量孔例外，可能过调整针深度来控制怠速时耗油量）；
3、让化油器省油方法和注意事项如下
1）化油器副腔节气门在怠速时必须完全关闭，不能有缝隙；
2）冷车状态下，阻风门完全关闭，热车后，阻风门必须完全打开；
3）化油器的密封垫必须密封良好的；（密封不好会造成混合气的浓度改变，怠速不稳）
4）进气歧管必须密封良好的；（密封不好会造成混合气的浓度改变，怠速不稳）
5）怠速状态下，主腔节气门的开度不能高过主腔的过渡喷孔，如果必须要在过渡喷孔口位置上怠速才能正常，那说明进气歧管或化油器有地方漏气了。
怠速供油量的调整方法如下：
1、将怠速供油孔上的混合比调整针阀（上面有螺旋弹簧的）轻力拧到底，然后往回拧松2.5-3.0圈；
2、调整主腔节气门螺丝，将主腔节气门的开度调至怠速供油孔的上方，过渡喷孔的下方；
3、用上面方法调整后，起动发动机，此时可轻松调整至规定的怠速，接上尾气分析仪，调整废气的浓度。
希望车囧的回答对你有帮助