柴油机机油压力较低的主要原因是因润滑系统失效，机油压力密封腔泄漏(轴瓦间隙增大，油管接头松退等)所引起，故障表现形式为:(1)机油量不足，机油吸油盘吸油困难。(2)机油泵限压阀柱塞(钢球)发卡。(3)机油泵限压阀弹簧预紧力调整过低或限压阀弹簧变形失效。(4)机油粘度过稀或柴油、冷却水窜人油底壳稀释了机油，以及柴油机温度过高，机油变稀。(5)柴油机主要摩擦运动副零件磨损严重，使曲轴主轴颈、连杆轴颈、凸轮轴轴颈与轴瓦(衬套)、摇臂轴与摇臂配合间隙过大，机油泄压。(6)机油泵主、从动齿轮，机油泵盖等零件磨损严重，使机油泵齿轮端隙，齿轮啮合间隙增大，机油泵出油压力较低。(7)机件的意外损坏而造成的机油泄漏(如摇臂轴轴端的堵头脱落，空气压缩机润滑油进油管断裂及主油道或机油滤清器等总成上压力油道的异常损坏。(8)润滑系统各个密封面的衬垫及限压阀、安全阀等阀门密封不严而泄漏。
机油压力过低机油压力过低是指机油压力表的显示低于技术文件的要求.当发现机油压力过低时,应立即停机进行检查.
机油压力显示装置失常.机油压力表如有故障,显示值会失真,使人误认为润滑系统发生故障导致机油压力过低.此时应检查更换机油压力表.油底壳内机油量不足.此时将造成机油泵吸空现象,使机油中存在空气,因而造成各摩擦副表面供油不足,润滑变差,导致异常磨损或烧伤,严重时将导致柴油机自动熄火.因此柴油机运转过程中要注意观察机油油面,防止由于缺油而引起拉缸,烧瓦.机油泵磨损或密封垫损坏.若机油泵严重磨损或密封垫损坏,其内部泄漏量增大,造成机油泵不泵油或吸油量不足,也会引起机油压力过低,此时就需要检查并修理机油泵或更换密封垫.机油管路接头及各密封面漏油严重.拧松主油道螺塞并转动曲轴,如果出油多,则可能是主轴承,连杆轴承和凸轮轴轴承等处的配合间隙过大,造成润滑系统泄漏量增加,导致机油压力降低.此时应检查润滑管路是否破裂,检查调整曲轴,凸轮轴等处轴承的配合间隙.机油滤清器堵塞或限压阀调整不当.拧松主油道螺塞并转动曲轴,如果出油少,则可能是粗滤器堵塞,限压阀漏油或调整不当.这时应清洗粗滤器,换滤芯,检查,调整限压阀,更换限压阀弹簧.
机油粘度过小.一是选用的机油牌号不正确,质量和粘度等级较低,或不同牌号机油进行掺兑使用,如夏季选用冬季机油,造成机油的使用性能达不到粘度要求;二是机油温度过高会使机油粘度下降,润滑系统泄漏量增加而压力减小,使摩擦表面油膜不容易形成和保持,加快机油老化变质和烧损,有时氧化结胶,甚至失去润滑作用;三是由于一部分柴油机喷油泵润滑采用压力润滑方式,旦喷油泵与润滑油道密封失效,柴油进入润滑油腔,引起油平面升高将会使柴油机机油稀释.此外,若水套有裂纹或有砂眼气孔,机油颜色呈乳白色,则是机油中混人了水分,也会使得机油变稀.
如果机油压力过高，机油压力过高是指机油压力表显示超过规定值.其本质原因是压入主油道的机油量过多,或主油道以后的油路有堵塞.
机油压力显示装置失常.采用互换法检查机油压力表,如果显示正常,说明机油压力表有故障,应予以更换.同时查看连接油管有无堵塞物,若有予以清除.机油粘度过大.机油粘度过大,会使流动性变差,流动阻力增大,机油压力升高.如冬季选用夏季机油,就会因粘度过大面机油压力升高.柴油机使用说明书中规定的在什么条件下使用什么质量等级,什么粘度级别的机油,应认真遵照执行.有人总认为机油粘度选大一点保险,实际上,在允许的范围内,选用粘度小的机油可以减轻机件摩擦和磨损,节油,冷却和清洁效果比较好.
