这是一款诞生自大众MQB平台的紧凑型SUV车型，曾在欧洲本土取得了不俗的销量数据，在去年还被评为“年度最受欢迎的车型之一”，凭借出色的产品实力，在进入国内以后，本应该收获不错的销量数据，但偏偏事与愿违，这款车每月销量仅在2000台左右，让人大跌眼镜，它就是斯柯达柯洛克，究竟是何种原因让这台性价比还算不错的车型遭遇销量黑洞，跟着会长一起来看看!
(销量图片来源：搜狐汽车，特此感谢)
论设计和配置，柯洛克真不差
这里先要跟你们谈谈柯洛克之前的斯柯达野帝，当年由古惑仔代言发声，本以为能凭借不错的空间表现和轻度越野性能斩获一部分销量数据，但野帝自身方正的设计风格，过于硬朗的线条构造，与国人中庸圆润的审美风格完全背道而驰，销量方面自然也不会好看，最终也落了个停产的下场。
斯柯达柯洛克是为了接过野帝没有举起的大旗而诞生，柯洛克的整个外观内饰设计沿用家族化风格，不过车型构造更加时尚，运动范儿十足，虽然柯洛克是一款偏向家用的紧凑型SUV车型，但同时它也拥有更加年轻化的定位，从厂家投放的宣传广告来看，柯洛克就是一款充满活力的全新车型!
车型配置方面，柯洛克拥有了第三代自动泊车辅助系统、ACC自适应巡航系统、前方安全辅助系统、盲点监测、倒车警示刹停功能等先进的安全配置，让柯洛克自身的竞争力大涨，与同级别车型相比根本不在怕!
论产品性能和经济性，柯洛克底气很足
文章开头已经说过，斯柯达柯洛克诞生自大众全新的MQB平台，其产品自身性能自然不会差，而且斯柯达多年来以大众兄弟车型品质稳定，性价比出众获得一批忠实的拥护者，其实早期会长有长达一年多的时间亲身驾驶一台斯柯达明锐，无论是车内空间，还是燃油经济性，扎实的底盘构造都让会长对这款车，以及这个品牌好感倍增。为了更好的燃油经济性，动力性较弱大概是整个斯柯达车型的最大缺点。
柯洛克自然也将这些优点完美继承，虽然它是一台紧凑型SUV，整车尺寸分别为4432mm*1841mm*1614mm，轴距2688mm，账面数据表现一般，但斯柯达对车内空间的惊人挖掘能力，让这台柯洛克的空间表现非常优秀，尤其是后排和后备箱空间，绝对让你满足到不行。油耗方面，垂直网站上给到的柯洛克1.4T车型口碑油耗仅在百公里7.5L。
而且会长的建议是，如果预算充足，一定要买1.4T的，虽然1.2T价格低，但急性子的人真受不了柯洛克油门肉的毛病!
产品力不差，为何卖不动?
讲道理，这样一款性价比不错的车型不可能卖不好，但事实就是柯洛克的销量表现的确不尽如人意，每月2000台的销量，真的对不起它爸大众汽车。
一台车卖不好总归逃不过，价格，产品本身，品牌影响力这几点，既然柯洛克本身产品没有问题，那么出问题的地方就在售价和品牌影响力了，13.99-18.59万的价格比自主品牌同级别车型高出一大截，而相比合资同级别车型，例如本田缤智/XRV，日产逍客这些在SUV市场耕耘多年，凭借良好的产品和口碑，拥有了深厚群众基础的老牌合资紧凑型SUV，柯洛克作为新人，想要轻易撼动他们的地位，属实不易!
其次斯柯达整个品牌的影响力和知名度也着实不够，品牌成立这么多年，头上依然还顶着大众同平台车型的帽子，斯柯达没有一个自身突出的名号或者说出众的品牌头衔能让消费者甘愿轻易抛弃本田，日产，甚至是大众去选择它。而且紧凑型SUV市场一直是竞争极为激烈的一片市场，车型拥有不错产品力的同时，更需要知名度更高的品牌自身加持，才能获得消费者的认可。对于柯洛克来说，斯柯达显然不足以让它名声在外。大卖之路，依然任重道远!