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詹天佑采用了()和()克服困难
詹天佑采用了()和()克服困难,kuai!
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推荐答案 2009-12-29
从两端开凿、竖井开凿法和人字形线路。
参考资料:
詹天佑的课文
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其他回答
第1个回答 2009-12-29
詹天佑采用了(两端凿进法)和(竖井开凿法)克服困难
参考资料:
老师说的
第2个回答 2009-12-29
詹天佑采用了(两端同时开凿法)和(竖井开凿法)克服困难
第3个回答 2009-12-29
竖井开凿法。和两头同时开凿!
相似回答
在勘测路线的过程中,
詹天佑和
工人们
克服
了哪些
困难
?
答:
居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法
。山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住,不离开工地。八达岭隧道长一千一百多米,是居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量,决定采用中部凿井法:先从山顶往下打...
詹天佑
的成就
答:
1、铁桥工程
1892年,铁路修至滦河,必须架桥。詹天佑吸取英、日、德工程师失败的教训,又亲自倾听参加过施工的技术人员的意见,并考察滦河的地质土壤情况,取得第一手资料。詹天佑经过反复比较英、日、德三国工程师的设计方案和打桩方法后,决定采用新的压气沉箱法修筑桥墩。终于,战胜滦河的急流和泥沙,...
詹天佑
在修筑京张铁路时遇到了哪些
困难
?是如何
克服
的?从中我们能体会到...
答:
遇到的
困难
:受到外国阻挠,缺乏技术人才,隧道工程艰巨铁路坡度大;他是不怕嘲笑,不怕危险,困难,精确勘测线路,
采用
从两端同时向中间凿进,采用中部凿井法,身先士卒赶工,设计“人”字形线路。体会到
詹天佑
聪明才智、勇敢坚毅和拳拳爱国之心。
杰出的爱国工程师
詹天佑
在修筑
京张铁路
时
采用
不同的方法开凿隧道钧庸关...
答:
詹天佑在修建京张铁路时
,为了克服地形复杂,不好确定线路的问题,他所做的工作是:“实地勘测”。开凿隧道时,因为居庸关山势高,岩层厚,他就采用了“两端凿进法”。因为八达岭隧道很长,他就采用了“竖井开凿法”。青龙桥附近坡度特别大,火车不容易爬上去,他就设计了“‘人’字形线路”。
詹天佑
是怎样
克服困难
的?
答:
解析:詹天佑主持
京张铁路
时,克服三个困难是:地势险要,气候恶劣和设备缺乏,京张铁路 清 *** 准备兴建连接北京至张家口的京张铁路。由于这条铁路具有重要的战略价值,英国及俄国都希望得到建造权而相持不下。结果在袁世凯在1905年决定不用外国资金,亦不使用外国人,全部由中国自行修建京张铁路。詹天佑...
詹天佑
的小故事,比如他修铁路的过程或怎样面对其中
困难
,帝国主义者对...
答:
一日傍晚,
詹天佑
在测量八达岭一带的地形时,突然刮起了猛烈的西北风,风势猛恶,让人睁不开眼睛。在这种恶劣的天气下,测量出来的数字并不是十分准确。詹天佑为了获得最精准的数据,他亲自背负仪器,登山越岭,认认真真的勘测了数据,当他从山上下来时,嘴唇都已经被风吹得发青了。开凿八达岭四个大型...
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詹天佑采用了哪两种
詹天佑采用了哪两种凿井的方法
詹天佑在居庸关采用了什么方法
詹天佑一文中詹天佑从
不是克服困难而是适应困难
詹天佑采用什么方法
詹天佑用了哪两种凿井
詹天佑用了哪两种方法
什么克服困难