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詹天佑采用什么方法
詹天佑
在开凿京张铁路时
采用
了哪两种
方法
,原因是
什么
。
答:
回答:詹天佑在开凿八达岭的居庸关时,采用了(
竖井开凿法
)和(两端凿进法)两种方法。在他的努力下,京张铁路不满四年就(竣工)。这件事给了帝国主义者一个(有力的回击),赞扬了(詹天佑机智聪明)。
詹天佑
在开凿隧道时
采用
了哪两种凿井
的方法
?原因是什么?
答:
1、两端同时向中间凿进的办法
,原因是:居庸关山势高,岩层厚,所以詹天佑要采取两端同时向中间凿进的办法。2、中部凿井法,原因是:八达岭隧道长1100多米,先从山顶凿一口竖井,分别再向两头开凿。所以詹天佑要采取中部凿井法。八达岭隧道采用“
竖井开凿法
”。两个队同时挖两端。一队从山中央往下挖,挖到...
詹天佑
分别用了
什么方法
?
答:
詹天佑采用两端开凿,中开竖井的的施工方法
,并对地势陡险、坡度大的八达岭,设计开成\"人\"字路线,使列车顺利行使。行车时遇到车厢脱节,还仿造了自动挂钩,人称\"天佑钩\"。
因为( ),所以
詹天佑
就
采用
了( )
方法
?因为八达岭( ),所以詹天佑就采用了...
答:
因为居庸关山势高,岩层厚,
所以詹天佑就采用了中部凿井法
。因为八达岭长度是居庸关的三倍,所以詹天佑就采用了从
两端同时向中间凿进的办法
。
詹天佑
课文开凿居庸关
用什么办法
原因是什么
答:
开凿居庸关
隧道时,由于居庸关山势高,岩层厚,
詹天佑决定采用两端同时向中间凿进办法
。凿八达岭隧道时,詹天佑采用了中部凿井法。过青龙桥时,詹天佑采用了人字形线路。一个在前边拉,一个在后边推。
詹天佑
他利用了什么
的方法
开早了居庸关隧道?
答:
由于居庸关山势高,岩层厚,詹天佑采用的是“从两端同时向中间凿进”的办法;八达岭隧道有居庸关隧道的三倍长。詹天佑采用的方法是
中部凿井法
。 他们的好处在于:这样一来,就有4个工作面同时施工,这样就把工期缩短了一半. 也就是说缩短了工期,节约了时间。
《
詹天佑
》一文中
采用的
修筑
方法
取得了怎样的效果
答:
1、采用从两端向中间凿进的方法
开凿居庸关
隧道,用中部凿进法开凿八达岭隧道,把工期缩短了一半,使京张铁路比计划提前两年竣工. 2、铁路经过青龙桥附近,坡度特别大,詹天佑设计“人”字形线路,北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后面推.过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路...
詹天佑
在开凿隧道时
采用
了哪两种凿井
的方法
?原因是什么?
答:
1.
两端同时向中间凿进的办法
,原因是:居庸关山势高,岩层厚,所以詹天佑要采取两端同时向中间凿进的办法。
2.中部凿井法
,原因是:八达岭隧道长1100多米,先从山顶凿一口竖井,分别再向两头开凿。所以詹天佑要采取中部凿井法.
詹天佑
在开凿隧道时
采用
了哪两种常见
的方法
原因是什么
答:
1、
两端同时向中间凿进的办法
,原因是:居庸关山势高,岩层厚,所以詹天佑要采取两端同时向中间凿进的办法。
2、中部凿井法
,原因是:八达岭隧道长1100多米,先从山顶凿一口竖井,分别再向两头开凿。所以詹天佑要采取中部凿井法.
杰出的爱国工程师
詹天佑
在修筑京张铁路时
采用
不同
的方法
开凿隧道钧庸关...
答:
詹天佑在修建京张铁路时,为了克服地形复杂,不好确定线路的问题,他所做的工作是:“实地勘测”。开凿隧道时,因为居庸关山势高,岩层厚,他就采用了“两端凿进法”。因为八达岭隧道很长,他就采用了“
竖井开凿法
”。青龙桥附近坡度特别大,火车不容易爬上去,他就设计了“‘人’字形线路”。
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詹天佑采用了哪两种
詹天佑两种凿井方法的示意图
詹天佑开凿居庸关采用
詹天佑开凿隧道的方法
你想对詹天佑说些什么