节气门是进气口，不参与汽油的燃烧，为什么也会有积碳？

Question

如题所述

Answer 1

节气门通过油蒸汽，油蒸汽过后就特别容易再附着上灰尘，因为空气滤芯的过滤并不会那么彻底，会有少量灰尘透过，也会附着在节气门上，最后形成油泥，经过反复受热风干，最终变成硬的积碳。

汽油蒸汽来自气缸中汽油的挥发。机油温度升高后，会产生少部分机油蒸汽。汽油在气缸中燃烧，特别是凉车时会有没有燃烧的汽油附着在气缸壁上，随着活塞的上下运动，活塞环会把这些汽油刮入油底壳中，当油温升高后也会变成汽油蒸汽。这些油蒸汽进入气缸前，也是首先要经过节气门的，因为节气门前的管道粗，到了节气门这里突然变得很细，就会有部分油蒸汽附着在节气门缝隙边缘。

其次是空气中微粒和水分，就是说在使用合格空气滤清且去掉曲轴箱通风管的情况下，节气门污染的速度会慢很多。曲轴箱内置曲轴，下边链接油底壳，这部分的工作温度在100-180℃。机油在使用中会受热挥发，使用时间越长，温度越高，挥发越强，加上气缸压缩气多少会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱里，所以，必须有一个通道放掉气体，否则油底壳会形成正压。

然后因为节气门是用来控制空气进入发动机的一道可控阀门，空气进入进气管后和汽油混合，成为可燃混合气体，当然这是电喷的发动机，直喷的发动机是空气直接进入缸体，喷油在缸体内进行，不管哪种方式，都是要从节气门进气，只要经过节气门就会产生积碳。节气门上是空气滤清，下是发动机缸体，所以是发动机的咽喉。车辆加速是否灵活和节气门的畅通有很大的关系，节气门中有污垢积碳，会很明显的影响发动机的进气量，造成动力减弱。

Answer 2

只要是通过有气的地方都会产生积碳，不是光排气管有

Answer 3

因为节气门前的管道粗，到了节气门这里突然变得很细，就会有部分油蒸汽附着在节气门缝隙边缘。

Answer 4

因为这个属于发动机的一部分，那可能就会有碳跑出来。

Answer 5

因为空气滤芯的过滤并不会那么彻底，会有少量灰尘透过，也会附着在节气门上，最后形成油泥，经过反复受热风干，最终变成硬的积碳。