打破中庸后的荣威i6 MAX表现如何，试驾告诉你——空间、安全篇

Question

如题所述

Answer 1

说到 è£å¨i6 MAX在中庸之道之上的突破，那肯定要先兼顾中庸之道，首先作为一款定位主要为家用的车型，空间、安全属性是更占据考量权重比的指标，那接下来我们的荣威i6 MAX试驾体验就继外观、内饰、配置、动力后，迎来了最后一篇，这就开始吧！

储物方面，门拉手采用封底处理，可以稳稳放下大屏手机，此外，门板储物槽也进行了空间划分。在挡杆右侧是一个带有盖板的连体式杯架。杯架后侧面是无线充电板和前排中央扶手箱，体积方面的表现总的来说处于正常水平。有一个小亮点，在中控台的正下方能够进行前排存储，此处设计了一个开放式存储平台，空间很大，而且前侧还配备了USB接口和12V电源，非常实用。

在乘坐空间上，175cm的身高在进入前座后头部还有大约两拳，非常舒适。水平空间并不拥挤，但右肘会与中控台向后伸展的位置干涉，这点在方向盘转向的时候更为明显，这点再进行优化设计会更好。

后排座位空间很充裕，坐好后腿部余量有两个拳头左右，中间地板凸起不高，舒适性能表现不错。毕竟头部的顶棚位置是玻璃，所以要留有足够的余量，后排头部空间大约为一拳两指，否则头部直接撞到玻璃会很尴尬。有些遗憾的是，前座的后侧没有配备置物袋，否则可以再提高后排座位的存储容量。

荣威i6 MAX后备箱空间容积为467l，而且空间较为规整，所以满足日常需要是没有压力的。一些小件物品则可以放置在后备箱右侧的一个网兜中，这个设计很贴心。地板下面是一个非全尺寸的备用轮胎,周围的空间相对局促,没有多余的储存空间。偶尔有空间方面的更高需求，荣威i6 MAX的第二排座椅也支持整体放倒，进一步扩展后备箱的储物能力后，一般就能满足需求了。

在安全配置方面，荣威i6 MAX的主动和被动安全性配置都非常丰富，配置性能已达到行业主流水平。在实际使用中，几个常用功能表现良好，画面清晰的360度全景图像。虽然稍有畸变，但实际使用并无影响，此外，系统还支持多角度镜头的选择，实用性强。主动安全系统的触发机制更加合理，不会显得特别“神经质”。方向盘上的车道保持控制力度不错，但并不会喧宾夺主，主要以提示为主，进行修正时也很温和，总体的接受程度还是不错的。总的来说，荣威i6 MAX从安全方面，配置精良，使用感觉良好，还是值得称赞一波的。

到这里，荣威i6 MAX的试驾也就结束了，总的来讲，荣威i6 MAX整体表现还是不错的，也希望开启年轻化转变后，走出更好的未来。荣威一步步向上的步伐我们有目共睹，过去总是在夸耀外国的月亮如何圆，国外的车如何棒，路随远，我们中国的自主品牌也一步步走来，慢慢的，我们也站到了一定的高度。

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