道闸防砸技术的多样应用
道闸防砸技术主要分为预防砸和滞后防砸两大类别，旨在有效防止道闸误伤过往车辆。预防砸技术主要依赖于先进的感应技术，如地感、红外和雷达。
地感防砸技术依赖于嵌入道闸处的两个线圈，每个线圈分别用于检测车辆进出时的位置，要求至少间隔1.5米以避免信号干扰。当车辆通过，线圈信号变化，系统会及时识别，从而自动抬起闸杆，防止砸车。红外防砸技术则运用红外线对射装置，一旦闸杆下降过程中有障碍物，红外线被遮挡，系统会启动，闸杆立即上抬。
雷达防砸技术则结合了车牌识别，闸杆上装有放行雷达，而闸机箱上装有防砸雷达。车辆进入时，放行雷达识别车牌，闸杆升起；车辆离开后，防砸雷达保持闸杆抬起，直到确认安全无误再降下。
滞后防砸技术则在闸杆下降过程中进行物体检测。数字防砸技术通过监测闸杆电流，一旦电流超过预设值，电机停止并反转，闸杆停止降落，避免碰撞。压力波防砸技术利用压力开关、压力管和防砸胶条，当胶条受压变形，压力信号传递，闸杆自动抬起。
总的来说，防砸雷达技术因其先进性、稳定性和效率，在道闸防砸技术中脱颖而出，逐渐取代其他手段。然而，选择哪种技术应基于实际需求，平衡安全性和可靠性。在选择道闸防砸技术时，全面评估并选择最适合的技术，至关重要，以确保道闸系统的安全和可靠性。