小鹏G6、深蓝S7、蔚来ES6和哈弗枭龙MAX，近期已经上市及将于近期上市的重磅新能源产品，为什么都是中型SUV呢？中型SUV向来给人感觉是不便宜，毕竟主流的还是紧凑型产品，那为什么各大品牌都加紧布局新能源中型SUV呢？因为，新能源中型SUV即将入侵且抢占紧凑型SUV的市场。不信？看看深蓝S7如何“对待”比亚迪宋PLUS就知道了。
新能源中型SUV或成市场主流
2023年1-4月，中国新能源汽车产量217.5万辆，同比增长32.8%，平均渗透率达提升至27.1%。其中，1-4月新能源SUV销量排行榜前10名中，中型SUV就超过了一半。特斯拉Model Y、比亚迪唐和护卫舰07，以及理想L8和L7，价格都在30万元级别。
但是对于一般家庭而言，有能力拿出30万元买车的，并不多，主流的还是20万级别紧凑型SUV。有没有一款产品，卖紧凑型价格的中型SUV呢？有！哈弗枭龙MAX，它叫不叫座暂不知道，起码价格是叫好的。还有一款就是深蓝S7，预售价为16.99万-23.99万元。
你想想，20万内能买到什么新能源SUV？纯电续航110公里的玛奇朵DHT-PHEV起售价是17.88万，星越L增程电动版更是卖到了23.97万了，而销冠的比亚迪宋PLUS DM-i的110公里长续航版是16.78万元。
新能源应该有新能源的“样子”
性能再强，技术再好，不合眼缘一切都是白扯。从设计层面来看，审美向来是主观的，各花入各眼，咸鱼白菜各有所爱。比亚迪宋Plus保留了传统燃油车“大中网”的设计，而深蓝S7更倾向于新能源汽车流行的封闭式前格栅，加上流线圆润的线条，从而获得0.258Cd的风阻系数，宋PLUS则是0.32Cd。风阻系数有什么用呢？首先是降低能耗，继而是高速稳定性更强。
内装方面，比亚迪宋Plus的并不缺档次感，该软的地方软，还有旋转大屏以提升科技体验，但是宋Plus的智能座舱做得还是挺一般的，就连免唤醒连续对话都实现不了。
至于深蓝S7，是豪华，更是智能科技的体现。53英寸AR-HUD+15.6英寸向日葵屏+12.3英寸娱乐屏幕，就这款讨巧的屏幕就已经够赢了。另外，全软装的驾舱，14扬声器的品牌音响系统，再加上零重力按摩座椅，这就是档次！
写在最后
广东人有句老话，睇餸食饭。大概意思是，有多少钱，办多少事。20万级别，以前只能选合资品牌紧凑型SUV，只能接受它的低智能和塑料内饰。随着中国品牌在新能源的转换成功，新能源紧凑型SUV逐渐成为主流。以“卷王之王”之名的深蓝，让你用同样的预算就能得到高一级的中型新能源SUV，且智能化和舒适体验一应俱全，何乐不为呢？
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