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拆火花塞导致点火线圈损坏
点火线圈
为什么容易坏
答:
2:
点火线圈烧坏
的原因 主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,
火花塞
间隙大会
导致
主线圈负荷大,发热大,绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大,发热快,绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差,线圈内阻大发热快,三极管质量不高等寿命会短些。如果总是被烧坏,更换后...
汽车
点火线圈坏了
能修吗,我的车是别克英朗GT
答:
点火线圈烧坏
原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,
火花塞
间隙大会
导致
主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差、线圈内阻大发热大、三级管质量不高等寿命会短些。如果总是被烧坏,更换后不久又会烧坏,这是...
发动机失火 换了
点火线圈
和
火花塞
还不行 什么原因?
答:
2:
点火线圈烧坏
的原因 主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,
火花塞
间隙大会
导致
主线圈负荷大,发热大,绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大,发热快,绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差,线圈内阻大发热快,三极管质量不高等寿命会短些。如果总是被烧坏,更换后...
新换的
点火线圈
一会就
烧坏
了是什么原因
答:
2:
点火线圈烧坏
的原因 主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,
火花塞
间隙大会
导致
主线圈负荷大,发热大,绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大,发热快,绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差,线圈内阻大发热快,三极管质量不高等寿命会短些。如果总是被烧坏,更换后...
火花塞
型号不对烧
线圈
什么原因
答:
当初级线圈接触电源时,可以形成很强的磁场。目前随着汽车行业的发展,汽车发动机已经使用数字式电控点火系统,通过微电脑和各种传感器等组成的点火系统,通过传感器与电控汽油喷射系统的传感器进行交流,在接收点火命令时使发动机不会发生爆燃现象,所以汽车的
火花塞
型号不对
点火线圈
,会
导致
汽车无法启动等现象,...
点火线圈坏了
还能继续开吗
答:
当
点火线圈坏了
之后,会对汽车发动机产生以下影响:1. 发动机抖动:
点火线圈损坏
会
导致火花塞
不能够击穿点燃可燃混合气体,容易
造成
发动机出现缺缸,从而产生剧烈的抖动。如果缺缸数量过多,发动机将极有可能无法正常启动。2. 油耗增加、动力下降:由于火花塞跳火能力的减弱,发动机可燃混合气体的燃烧会受到影响,...
为什么
点火线圈拆
下来后又装上发动机又正常了
答:
有的时候故障会跟温度有关,当刚启动工作是一切都正常,当温度高了,
点火线圈
由于温度升高,线圈阻值发生变化而产生故障的
大通v80发动机灯亮加不上油门
答:
您好,根据您描述的情况,大通v80发动机灯亮加不上油门的问题,可能是由车辆火花塞老化或者
点火线圈损坏
所
引起的
。建议您到修理厂
拆卸火花塞
,检查一下火花塞的间隙量大小,如果间隙量过大,或者是磨损比较严重的话,一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码,如果对应气缸有...
洗燃烧室为什么
导致点火线圈
不能用
答:
2:
点火线圈烧坏
的原因 主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,
火花塞
间隙大会
导致
主线圈负荷大,发热大,绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大,发热快,绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差,线圈内阻大发热快,三极管质量不高等寿命会短些。如果总是被烧坏,更换后...
点火线圈坏了
换新
火花塞
后能正常工作吗
答:
2:
点火线圈烧坏
的原因 主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,
火花塞
间隙大会
导致
主线圈负荷大,发热大,绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大,发热快,绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差,线圈内阻大发热快,三极管质量不高等寿命会短些。如果总是被烧坏,更换后...
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