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拆火花塞导致点火线圈损坏
车子
点火线圈
频繁
损坏
是什么原因
造成
的?
答:
点火线圈烧坏
原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,
火花塞
间隙大会
导致
主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差、线圈内阻大发热大、三级管质量不高等寿命会短些。如果总是被烧坏,更换后不久又会烧坏,这是...
车子
点火线圈
频繁
损坏
是什么原因
造成
的?
答:
点火线圈烧坏
原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,
火花塞
间隙大会
导致
主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差、线圈内阻大发热大、三级管质量不高等寿命会短些。如果总是被烧坏,更换后不久又会烧坏,这是...
火花塞
和
点火线圈
问题
答:
2:
点火线圈烧坏
的原因 主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,
火花塞
间隙大会
导致
主线圈负荷大,发热大,绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大,发热快,绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差,线圈内阻大发热快,三极管质量不高等寿命会短些。如果总是被烧坏,更换后...
刚换2个月
火花塞
后
点火线圈坏了
,换点火线圈时要再换火花塞吗
答:
你好,不需要的。
火花塞
在高温和高压的恶劣环境工作,所容易
损坏
,
点火线圈
工作环境很好不会轻易损坏。点火线圈:通点火线圈面两组线圈初级线圈级线圈初级线圈用较粗漆包线通用0.5-1毫米左右漆包线绕200-500匝左右;级线圈用较细漆包线通用0.1毫米左右漆包线绕15000-25000匝左右初级线圈端与车低压电源(...
为什么更换
点火线圈
后,
火花塞
和钢线总是被击穿
答:
2:
点火线圈烧坏
的原因 主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,
火花塞
间隙大会
导致
主线圈负荷大,发热大,绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大,发热快,绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差,线圈内阻大发热快,三极管质量不高等寿命会短些。如果总是被烧坏,更换后...
车子
点火线圈
频繁
损坏
是什么原因
造成
的
答:
我觉得这个是一个比较大的问题了,所以呢,这个
点火线圈
了,应该不会坏的,这么容易的要去检查一下。
如果汽车的
点火线圈烧坏
了,会出现什么现象?
答:
火花塞拆
下后是被汽油淋湿的!如果持续一会,发动机控制单元就不会在给这个气缸喷油,如果不限制这个气缸的喷油,就会
损坏
三元催化剂。如果坏两个,大多数车还是可以运转的!发动机会抖的特别严重!加速时有时候断电
造成
加速无力抖动。
点火线圈
不发火造成汽车打不着火。加油车往后坐,然后前窜,车突突,怠速...
点火线圈坏
是什么原因
造成
的
答:
1. 绝缘层老化:点火线圈的绝缘层老化、被击穿,需要专业维修人员进行修复或更换。2. 开关三极管故障:开关三极管
损坏
会
导致点火线圈
故障,需要及时更换开关的三极管。3.
火花塞
间隙问题:火花塞间隙过大或过小,会导致高压线圈被击穿,需要调整火花塞的间隙。4. 绝缘层材料原因:点火线圈绝缘层的材料耐久性...
汽车点火保险
烧坏
是什么原因
造成
的和
火花塞点火线圈
有关系吗?_百度知 ...
答:
2:
点火线圈烧坏
的原因 主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,
火花塞
间隙大会
导致
主线圈负荷大,发热大,绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大,发热快,绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差,线圈内阻大发热快,三极管质量不高等寿命会短些。如果总是被烧坏,更换后...
点火线圈
有哪些常见故障
答:
点火线圈烧坏
原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,
火花塞
间隙大会
导致
主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差、线圈内阻大发热大、三级管质量不高等寿命会短些。如果总是被烧坏,更换后不久又会烧坏,这是...
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