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雪铁龙底盘调校技术
雪铁龙
被称为“
底盘
大师”,全因为他的悬挂和
调校
答:
雪铁龙
在汽车悬挂系统方面前面和后面有一定的不同,一般来讲,前半段调校稍软,可以减小细小碎石渣带来的轻微震动,后半段更为坚挺,可以以更快的速度通过不平整的路面,它在一方面增加了
底盘
承受力,而且强度还非常高,使得前轮转向更为精准。还有就是雪铁龙的
调校技术
,车辆舒不舒服,和底盘悬挂的调校...
试驾
雪铁龙
凡尔赛C5 X:颜值高舒适性好,家用就选它
答:
动力够用,
底盘调校
有方 动力方面,凡尔赛C5 X全系均搭载1.6T四缸涡轮增压发动机,最大马力175Ps,峰值扭矩250N·m,传动方面匹配爱信8AT变速箱。实际体验下来,这套动力给我最直接的感觉就是够用但不够澎湃,不过这也符合它的家用调性。提供“节能、标准、运动”三种驾驶模式,驾驶员可根据不同的路况...
雪铁龙
C6轿车,大师级
底盘调校
,法系浪漫设计
答:
雪铁龙
C6采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,采用了大师级的
底盘调校技术
,不论是支撑性还是滤震性,都表现得相当出色,而且乘坐舒适度也非常不错,对很多追求生活品质的人来说,雪铁龙C6的产品竞争力,要远远的高过其它车型,雪铁龙C6的特点就是在于稳定,而且平衡性把握得非常不错,就算是...
雪铁龙
的
底盘调
效有何特殊,为何能得到业内的公认?
答:
所以虽然装载半独立悬架的
雪铁龙
车型,但是因为整车车架的坚韧程度较高,所以整体重心偏稳,速度高也不易形变。这正是法系车
底盘调校
的另一个秘密所在。而近些年中高端车的发展,雪铁龙开始推出了C5、C6一些中级轿车。那么他们自然而然不能靠“半独立”走天下了。而他们采用的又是法系车
底盘技术
的另一个...
联合越野原创测评:长安凯程F70
底盘
详解
答:
看到了实车底盘的具体情况,从车架结构、用料程度、细节处理这些方面,就可以呈现出长安凯程F70的底盘是非常扎实的,放眼全球皮卡市场,这款车的底盘都是属于优秀级别的,不愧是
雪铁龙底盘
大师
技术
打造的底盘。再加上长安美国底特律研发中心道奇、猛禽这些顶级专家以及长安汽车全球研发中心的联合
调校
,也就不...
在游艇会感受法式浪漫 试驾东风
雪铁龙
天逸BEYOND
答:
驾控BEYOND:400THP版本拥有“1.8T+8AT”的黄金动力组合,全系标配SUV-MCS大师级
底盘调校
,
雪铁龙
品牌独创的PHC自适应液压稳定
技术
,天逸BEYOND提供无可比拟的驾驶享受。舒适BEYOND:ALCANTARA温暖舒适座椅提供紧致的包裹感,2730mm同级超长轴距打造宽适座舱,大量声学材料,以及先进的声学吸噪、降噪、隔噪...
前脸更清爽,舒适智能再升级,试驾2023款
雪铁龙
天逸
答:
座椅材质方面,不仅提供了仿皮/PVC+Alcantara多种材质可选、双拼单色可选,座椅两侧的腿部支撑度适中,软硬程度也调校至恰到好处,长途不累。“三大件”未发生更新迭代,以400 THD车型为例,仍旧采用1.8T发动机配爱信8AT变速箱,SUV-MCS大师级
底盘调校
,搭配PHC自适应液压稳定
技术
。还是“熟悉的配方、...
挑战标杆? 迈腾/
雪铁龙
C6
底盘
对比
答:
前悬架对比 一汽-大众迈腾一直是中国中型车市场的标杆,在动力、内饰、配置和装配
技术
上都有一定的水平,其
底盘
设计也代表了这一水平的主流水平。去年底上市的
雪铁龙
C6 ( 查成交价 | 车型详解 ),经过我们评测同事的测试,在舒适性方面给出了非常不错的评价,甚至驾驶体验和迈腾有些相似。那么,这款...
雪铁龙
的
底盘技术
与其他品牌相比有什么优势?
答:
2操作不要说明书 中控简洁上手不难老款C5的中控可以说是小鹿试驾过的车型中最为复杂的之一,密密麻麻的按键和中央集控式方向盘,没有个把星期的适应保准你玩不转。这一次
雪铁龙
内饰提出了La-maison唯享座舱的概念,核心就是不复杂、有质感、有科技感。
雪铁龙
C4L
底盘
与配置
答:
为了更加适应中国消费者需求,
雪铁龙
C4L的悬挂进行了重新
调校
,比姊妹车型标致408更加偏向于舒适性。在上市前,雪铁龙C4L进行了长达400万公里的全球路测,保证其品质可靠。雪铁龙C4L车身采用了激光焊接
技术
,安全上完全可以满足国内C-NCAP五星标准。关于配置,雪铁龙官方透露的信息不多,但C4L会采用带触摸功能的...
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