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雪铁龙底盘调校
解读
雪铁龙
的“魔毯悬挂”:该软软,该硬硬
答:
雪铁龙
对自己的操控是有自己的理解的,这也是为什么国内总是有一种说法:“雪铁龙的车
底盘
好”,如果稍微留意一下,会发现这是他们都是开过雪铁龙汽车之后才下的结论。而这次雪铁龙亲自下场解读自家底盘亮点,能带来更好的效果,因此用户和普通人或许能感受到“好”——是否能理解这种“好”,这是每家车...
雪铁龙
C6轿车,大师级
底盘调校
,法系浪漫设计
答:
雪铁龙C6采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,采用了大师级的底盘调校技术
,不论是支撑性还是滤震性,都表现得相当出色,而且乘坐舒适度也非常不错,对很多追求生活品质的人来说,雪铁龙C6的产品竞争力,要远远的高过其它车型,雪铁龙C6的特点就是在于稳定,而且平衡性把握得非常不错,就算是...
就
底盘
调教而言,标致和
雪铁龙
哪个更好一些?
答:
所以要是真的说调教哪个好,就看自己喜欢哪个风格,
雪铁龙
更倾向于舒适风格,而标致悬挂偏硬朗,支撑性比较好。已经透支的法系车,还有人猛劲儿鼓吹操控好,
底盘
号,车身刚性好,那为什么卖的不好?其实并不想说这个问题,但是很多人依旧迷信法系车用料好,什么潜艇钢材一样的强度,车身兼顾,最好的操控和...
“不再任性”的
雪铁龙
是一辆好的法系车吗?你怎么看?
答:
二、
底盘调校
好对于这款车我个人认为
雪铁龙
这款车的底盘做得非常好,新款车型采用的是4轮独立悬挂,相比之前老款车型的多连杆悬挂来说,这种四轮独立悬挂给驾驶员的操控感觉是更好的,由于这款车的底盘设计的相对轻盈,而加上重的车身,所以这款车在高速路上跑起来一点也不飘,最重要的是这款车在高...
就
底盘调
比较而言,标致和
雪铁龙
哪个更好一些?
答:
汽车界关于底盘调校一直有着“七分车架、三分调校”的说法
。所以虽然装载半独立悬架的雪铁龙车型,但是因为整车车架的坚韧程度较高,所以整体重心偏稳,速度高也不易形变。这正是法系车底盘调校的另一个秘密所在。而近些年中高端车的发展,雪铁龙开始推出了C5、C6一些中级轿车。那么他们自然而然不能靠“...
都说标致的
底盘调校
好,究竟厉害在哪里呢?
答:
都说标致的
底盘调校
好,其实就厉害在后轮从动转向技术,开过老法车的车主一般都知道,三大老款之一的
雪铁龙
富康,有后轮转向;一些老雪铁龙车型甚至有液压悬挂系统。虽然不是高科技,但也说明了法国老爷车用料十足。就连雪铁龙富康都有独特的底盘设计,这也给老富康带来了同级车的底盘。后轮随动有几种类型...
就
底盘
调教而言,标致和
雪铁龙
哪个更好一些?
答:
理由2:相同品质更出色 众所周知,法系车在
底盘
的
调校
上,一直都是被大家认可的,那么,同为法系两兄弟的
雪铁龙
和标致谁更出色呢,我拿C4L对比一下408,两车的副车架均采用了焊接结构,下摆臂采用了铸造件,与408不同的是,C4L采用了全框式副车架,更利于碰撞时整体构建的顽固性。C4L在发动机部位布置...
雪铁龙
C5 2017款 380THP 自动尊贵型怎么样?
答:
雪铁龙
C5 2017款 380THP 自动尊贵型:
底盘调校
的卓越之作 雪铁龙C5 2017款 380THP 自动尊贵型以其卓越的底盘调校而令人难忘。这款车型的减振系统表现出色,确保了驾驶时的平稳舒适性。无论是日常行驶还是在复杂路况下,都能提供稳定的支撑,6AT变速器的平顺性更是让人印象深刻,无丝毫顿挫感。尽管在...
雪铁龙
“销量王”也扛不住了,天逸C5 AIRCROSS已跌破13万
答:
有着
底盘
大师之称的
雪铁龙
在底盘方面的
调校
向来是它最为擅长的,虽然采用的是后扭力梁悬架,但是底盘大师的称号不是白来的,出色的调校下,它的操控感受以及稳定性能超过了大部分同级别SUV车型,而且在除了两款低配车型上面,雪铁龙还为该车配备了PHC可变悬架调节技术,它可以在相应的情况下,更好的支撑...
为啥法系车被骂了这么久“板悬”,但
底盘
还是被称为天下第一?_百度知 ...
答:
所以我们可以看到,
雪铁龙
对
底盘调校
的研究在很久之前就已经开始了,接下来小白就举几个例子。1932年,雪铁龙在Rosalie车型上开始采用液压减震器;1948年,风靡全球的2CV车型搭载了四轮独立柔性悬挂和摩擦减震器;1954年,DS车型搭载了堪称黑 科技 的液气联动式悬挂;。。。1991年雪铁龙发布后轮随动转向技术...
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