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机翼压差演示仪现象原理
机翼
形成的
压力差
是怎样的
答:
首先要明白一个气动原理。
气流越快压力越小。机翼凸起,那么,通过机翼上方的气流走的距离就要比下方的长
。由于气流通过机翼的时间相同,所以,机翼上方的气流速度较下方的快。这样,就形成了压力差,就是升力。
机翼压差
的
原理
叫什么效应
答:
应该是 伯努利效应 或者伯努利方程。简单地说,
就是流速不同的流体,会产生不同的压力(压强)
。这个规律 是瑞士科学家伯努利发现并总结出来的,该现象被称为“伯努利效应”。
飞机
机翼
上下表面的压强差怎么使得飞机机翼出现了
压力差
?
答:
P的差值远大于S的差值。而且升力只取决于竖直方向上的力。并且起飞还要看
机翼
攻角(机翼前缘到后缘连线与水平面的夹角),起飞降落时要放出机翼后部的襟翼,改变机翼断面形态,增加攻角。攻角越大升力越大,但当攻角大于一定值的时候飞机就会失去升力和速度。所以飞机平飞或者平飞过程的上升下降机翼本身就可...
飞机
机翼
的
压差
阻力有什么特点?
答:
1、气流的分离虽然不是压差阻力的根源,但它直接弓l起了压力差的产生
。如果气流在机身上分离得越晚,分离后的气流速度越慢,机身后端的压力就越高,压差就越小。因此推退气流分离可减小压差阻力。2、要知道,气流流过不同形状的物体时,其分离情况是不同的:气流流过垂直于气流的平板边缘后就开始分离...
如何和学生解释飞机两
机翼
的
压力差
问题【精品
答:
机翼
上、下流入与流出的气体体积一样,所以机翼上方的气体流动的速度就大。然后根据流 速大,压强小,就可以推导出
压力差
。下述是新概念物理教程《力学》伯努利方程的推导过程。p#s&w-z1D5G8KcOfRjVmYq$u*x+B3 E6Ia LdPh TkWo#r%v )z0C4G8JbNfQiUmYp!t *w-A2 E5H9LdOg SkVnZr%u (y0B3...
飞机
机翼
的
原理
答:
【飞机
机翼
工作
原理
】机翼产生升力的原理可通过牛顿第三定律和伯努利定律来解释。对于图示情况的翼型,当平行于翼弦方向的气流(在此将其视为不可压流)流经机翼时,由于机翼的阻碍导致流管截面变小,而导致机翼上下表面的空气流速均增加。但由于机翼上表面的弯度大于下表面弯度,根据伯努利定律可知上表面...
飞机能飞到天上去,是根据的什么
原理
?
答:
当
压差
达到一定程度时,飞机可以被抬起,这样飞机就可以飞离地面。此外,当
机翼
倾斜到一个向上的角度时,迎面空气的阻力分解为机翼上的向上和向后力,并且后向阻力被飞机发动机的推力所克服,向上的力量将帮助飞机上升,目前为止,全世界除了几种特殊形式的飞机,大部分飞机由五个主要部分组成,机翼,机身,...
飞机的上升
原理
是因为
机翼
上下表面的压强差还是
压力差
?
答:
由于
机翼
形状的原因,上表面气流速度快,下表面气流速度慢,而流速慢的气体气压大于流速快的,所以形成了气
压差
,而气压差就是升力
飞机起飞的
原理
叫什么
答:
由于
机翼
上下侧的形状是不一样,在同样的时间内,机翼上侧的空气比下侧的空气流过了较多的路程(曲线长于直线),也即机翼上侧的空气流动得比下侧的空气快。根据流动力学的
原理
,当飞机滑动时,机翼上侧的空气压力要小于下侧,这就使飞机产生了一个向上的浮力。当飞机滑行到一定速度时,这个浮力就达到了...
翼尖小翼的
原理
答:
飞机维持正常飞行时所需的升力是靠
机翼
上下表面的
压力差
产生的,由于上下表面
压差
的存在,翼尖附近机翼下表面空气会绕流到上表面,形成翼尖涡,致使翼尖附近区域机翼上下表面的压差降低,从而导致这一区域产生的升力降低。为了削弱这种绕流
现象
对升力的影响,很多飞机的翼尖都安装了翼尖小翼,用以阻碍上下表面的...
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