摩托车化油器 最底部的 小管子漏油 可以堵住吗
如题，网上的专家说是针型阀的密封不好，清洗化油器什么的，我自己怎么办得到啊，请问，那个最底下的小孔，我用东西堵上可以吗？堵上的话有什么坏处。
我问了维修点的化油器了，他们说正版的铃木化油器要六百多。所以我就想问问专家们，堵上不行吗？
不可以堵住的。
小管子漏油是化油器脏了，不是堵了，天长日久油箱里积累的赃物顺油管进入化油器，到达浮子针时卡在上面下不来，油浮子无法堵住进油口，是汽油充满浮子室，到一定高度就从排油管流出。
解决办法：理论应该清洗化油器及油箱，简单方法轻轻敲击化油器，使异物流到油室底部就没事了或拔下进油管，用清洗剂对着进油口冲洗
化油器分为简单化油器和复杂化油器。化油器还可分为下吸式与平吸式。化油器从节气门的型式上分，又可分为转动式和升降式。转动式节气门，是在化油器喉管与进气管之间，设置一绕轴旋转的圆盘形的节气门，改变进气道的流通面积。升降式节气门其构造为一桶形式板形节气门，在喉管处作上下运动，改变喉管处的通道面积，摩托车化油器多采用此种形式。
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化油器漏油的故障分析
1、快速漏油
此现象为溢流管快速漏油，有时上平衡管也快速漏油，致使燃油进入发动机燃烧室，车辆淹缸，不能启动。
产生此故障的原因多为：
(1)有较大污物卡住浮子室；
(2)浮子漏油损坏；
(3)浮子在浮子销上运转不畅。
该故障的解决方法是：清洗浮子针及进油管道，浮子若损坏可更换，也可把浮子中汽油甩出后用烙铁焊结。
2、缓慢渗油
此现象为摩托车停放数小时后溢流管以数分钟一滴的频率缓慢滴油。
产生故障的原因为浮子针或浮子针座损坏，致使密封不严。
该故障的解决方法是：
更换合格的浮子针及针座组件，对于不可更换的紧镶配压铸式浮子针座，只能更换橡皮头浮子针。更换浮子针仍不能排除故障的，就得用浮子针座修复器修复。修复器可用42#钢棍制作，上车床加工成比浮子针座内孔略细，顶部为锥形，锥度应小于原浮子针锥度。
加工完成后必须把顶部用绒布抛光，把修复器顶部放入浮子针座内，用小木锤轻敲数下，然后装复浮子针及浮子，插上油管，打开油开关，把化油器倒置，经10余分钟不见针座内有油渗出，即为修复正常。修复器一般制作JH70型、WH125型两种即可，修复器可重复利用。
参考资料：化油器--百度百科
摩托车化油器，最底部的小管子漏油，不可以堵住的。
小管子漏油是化油器脏了，不是堵了，天长日久油箱里积累的赃物顺油管进入化油器，到达浮子针时卡在上面下不来，油浮子无法堵住进油口，是汽油充满浮子室，到一定高度就从排油管流出。
解决办法：理论应该清洗化油器及油箱，简单方法轻轻敲击化油器，使异物流到油室底部就没事了或拔下进油管，用清洗剂对着进油口冲洗
化油器分为简单化油器和复杂化油器。化油器还可分为下吸式与平吸式。化油器从节气门的型式上分，又可分为转动式和升降式。转动式节气门，是在化油器喉管与进气管之间，设置一绕轴旋转的圆盘形的节气门，改变进气道的流通面积。升降式节气门其构造为一桶形式板形节气门，在喉管处作上下运动，改变喉管处的通道面积，摩托车化油器多采用此种形式。
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化油器漏油常见原因以及解决方法
1、针阀与阀座接触表面附着异物
原因：针阀与阀座是控制进油量的，其密封性要求严格，接触面光洁度较高。如接触面附着异物，将导致针阀与阀座密封不严，出现漏油现象。异物主要是指汽油中的杂质和凝结胶质。因而要避免出现此类故障，用户应注意定期清理汽油滤清器和使用品质好的汽油。
排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。
2、针阀磨损
原因：
（1）针阀在使用过程中由于长期受到汽油内所含杂质的冲刷和与阀座接触而磨损；
（2）浮子浮筒两端调整不平衡，带动针阀侧向受力而磨损。针阀磨损导致与阀座密封不严而漏油
排除方法：
（1）更换针阀，同时用户应注意定期清理汽油滤清器和使用品质好的汽油；
（2）更换针阀，同时调整浮子浮筒两端处于同一水平面上。
3、浮子发卡
原因：
（1）浮子经汽油长期浸泡膨胀变形与浮子室壁接触；
（2）浮子销与本体浮子销孔经长期磨擦间隙扩大，导致浮子接触浮子室壁。浮子发卡使针阀不能回位，导致漏油。
排除方法：
（1）如浮子变形则更换浮子；
（2）如浮子销外径磨损变小则更换浮子销，如本体浮子销孔磨损变大，则只能更换化油器总成了。
4、浮子破损或浸入汽油
原因：浮子破损或浸入汽油均会使浮子重量及浮力的变化，导致油面的上升，引起漏油。
排除方法：更换浮子。