66问答网
所有问题
为什么地铁站只有一根承重柱
如题所述
举报该问题
推荐答案 2022-12-09
结构原因。地铁站采用新颖的单跨无柱结构,是由于结构原因导致的只有一根承重柱。承重柱是指配合流线型天花板的延伸与流动感,为乘客构建宽阔的视野空间,增强乘车的舒适感。所以地铁站只有一根承重柱。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
当前网址:
http://66.wendadaohang.com/zd/xsDD99x2xniUxvsnvn.html
相似回答
地铁车站
单跨双跨
什么
意思
答:
单跨双跨的意思应该是一柱子(立柱)建成Y字形,Y的上面两边各有
一条
道,就叫双跨吧~双柱三跨(用于换乘车站,中间是换乘站台,两边是车道),似乎意思一样,只是说多
一根柱子
,
就
是两个Y,YY两边中间加上一条道。
地铁车站
单跨双跨三米的倍数也就是18米、21米等等,但如果有专门需要的话,设置为...
重庆
地铁
一号线换乘最多走100米
答:
换乘距离都很近 任今浩说,地铁一号线换乘,现在走得最远的
就
是较场口站,乘客走路的路程也就100多米,而且是在站内换乘,市民不会走到地面上去。另外,换乘的路线是单行道,不用担心会被迎面而来的人流冲撞。任今浩介绍,重庆的
地铁站
售票大厅是全国唯一一个没有
承重柱
的,使得流线型的售票大厅更加...
是
什么
因素决定
地铁站
是侧式站台还是岛式站台?
答:
车站形式的确是一个重要因素,一般高架优先考虑侧式,地下优先考虑岛式,这里有车站结构的选择
。以路中侧式车站为例,一般高架车站都是横墙承重,车站的承重体系主要由道路绿化带上的墩柱和大盖梁来完成,侧式车站相比于岛式车站的优点就在于它能把轨行区带来的机车和人流压力以最简便的传递方式由墩柱...
关于建筑方面的几个问题?
答:
注意用词上的区别。
承重
墙是砖混结构中的。注意与框架结构的区别,框架结构中柱、梁、板都是钢筋混凝土结构 构成受力整体,墙不受力 只是为填充结构。一般住宅的隔墙是砖墙或砌块墙,一些公共设施有可能用钢筋混凝土作为隔墙 比如
地铁车站
。纯混凝土墙很少用在房屋建设中,除非是起快速填充的。
徐州
地铁
3号线二期工地发生坍塌事故,导致1死,坍塌事故
为何
频发?
答:
一般坍塌事故频发的原因大多是由于工程本身并不牢固,因为现代化的工程设施要负担很大的重量,比如一些摩天大楼已经高达将近上百层,所以必须要求底部非常坚固才能够保持很多年的使用。而
地铁
工程也是一样的,因为地铁是建在地下的,就要求一些承重墙或者是
承重柱
有非常好的承重质量,否则土地的重量加上行人...
北京
地铁
二号线 历史
答:
2号线修在这里是历史原因,一期工程于1969年
就
已经建在前三门大街上了,当时主要是为了战备,连接北京站和西山,便于战时群众的疏散。其实北京
地铁
系统在70年代就已经规划好了。当时的决策是以一个环状线路联通众多的横纵线路,2号线担当的就是这个环状线,因此在80年代的地铁二期工程中,预留了很多换乘...
大家正在搜
承重柱一般几平米一根
一根24红砖柱承重多少
有承重柱是
怎么看是不是承重柱
承重柱被打了怎么办
承重柱一般多宽
承重柱和构造柱的区别
承重柱
怎样确定承重柱