大家在买车时最痛恨的一件事大概就是车企减配，而减配最为严重的就是防撞光梁。很多人，对此痛心疾首，觉得这么重要的安全装置，不应该减配，那根据安装位置的不同，汽车的防撞钢梁可以分为前防撞钢梁、后防撞钢梁和车门防撞钢梁三种，主要的作用，就是吸收碰撞能量，尽可能减少撞击力对车身重梁的损害，专业演说，就是溃缩吸能设计。
事实上，很多人对于防撞钢梁的认知还比较片面，大家看看汽车的车身结构图就会发现，汽车的前部，是有两个重量，前围挡板和前防撞钢梁组成的一个口子型，发动机、变速箱、前悬架等重要的组成键都安装在这个口子里面，在这里，前防撞钢梁就起到了至关重要的作用，如果没有踏，汽车的前部是一个开放式的不稳定结构，汽车的正常行驶都会受到影响，如果发生正面碰撞，会直接损派车身的重量以及发动机舱中一些比较重要的部件，所以前方装高梁是车身结构的重要组成部分，没有任何一家汽车制造商会减配前防撞钢梁。
那车门防撞钢梁是指车门内部结构上加装了横梁，用以加强车身侧面的结构，一般做成钢管或者是W型的钢板形状。它在车门内采用对角线布置，从底部的门框一直延伸到车窗玻璃的底部边缘，大多数采用的是高强度钢制作，这些钢梁在外面是看不到的，它的作用却非常的大，在汽车发生侧面碰撞时，对车内成员的保护作用非常的明显。
它也是车门结构的一部分，几乎没有厂家会减配车门防撞钢梁，只是使用的材料和制造的工艺有所区别。汽车的后防撞钢梁结构上与前防撞梁类似，安装的位置也类似，都是安装在两道纵梁之间。
不过，汽车后部的结构与前部有很大的区别，汽车前部的两道重梁之间没有任何支撑，如果没有前防撞钢梁，就不能组成稳定的结构。而汽车的后部通常是尾箱，在两道重梁之间是有高强度板支撑的，这种结构，本来就很稳定可靠，即使没有后防撞钢梁也不容易变形。其实后防撞梁的主要作用是降低碰撞时车辆受到的损伤。在美国销售的汽车强制要求安装后防撞梁的最大原因就是美国公路安全保险协会为了降低保险费用的支出。但是要说后防撞梁一点安全保护作用都没有，也不可能只是说作用没有那么大。
总之，前防撞钢梁是车身结构的一部分，必须要有车门防撞钢梁也越来越受到重视，主要是应对侧面的碰撞，而后防撞梁只是在低速碰撞时减少车损，在一定程度上保障车内成员的安全，网上有些严重的追尾事故，其实不管有没有后防撞梁，结果都是一样的，车速达到一定程度，再多的防撞钢梁也是没用的。
很多车企之所以选择减配，是出于对于造价方面的考虑，减配后防撞梁能够有效降低成本。我个人觉得这样的车最好还是不要购买，因为这样的车开上路对自身安全确实缺乏保障。