武汉天兴洲长江大桥是一座集公路与铁路为一体的复合式桥梁，由中国武汉市与中国铁道部共同建设。位于武汉长江二桥下游10公里处，起点是汉口平安铺，终点至武昌武青主干道。大桥全长4657米，主跨达到了504米，这是目前世界上公铁两用斜拉桥中跨度最大的桥梁。总投资超过110亿元人民币，设计上可承载2万吨的载荷，使之成为全球载荷量最大的公铁两用桥。
天兴洲大桥的独特之处在于其四线铁路设计，包括京广高速铁路和沪汉蓉客运专线，最高时速可达250公里/小时。上层是六车道的公路，设计时速为80公里；下层则可同时容纳四列火车，铁道设计时速为200公里。公路引桥长度为5.1公里，而新建铁路线长达22.6公里。
武汉天兴洲长江大桥不仅是我国的第二座公路铁路两用斜拉桥，而且是中国第一座能支持高速铁路运营的大跨度斜拉桥，它的建设技术领先世界，刷新了跨度、荷载、速度和宽度等多方面记录。汀泗河特大桥和株洲特大桥也是各自领域内的杰出代表，但天兴洲大桥以其独特的综合性能，无疑在桥梁史上留下了深刻的印记。
武汉天兴洲长江大桥是武汉的第六座长江大桥，第二座公铁两用桥，武汉三环线重点工程。于2003年12月奠基，2004年9月28日开工，并于2008年9月10日合拢，武汉天兴洲长江大桥于2009年12月26日建成通车。武汉天兴洲长江大桥是世界最大公铁两用桥，下层为可并列行使四列火车的铁道，总投资约110.6亿元人民币。