怎么才能知道摩托车化油器的混合气是最好的呢？

Question

随风的补充 2009-04-28 18:10
混合气过浓和过稀在高速的时候都会有反映的，过浓会发吐，并伴有黒烟而且很均匀；过稀也会发吐的，只断油的现象的发吐，这时也有黒烟但是不规律的冒出。天气热了，发动机的表面温度会比冬季高点儿，属于正常的，但是如过过高了就是有问题了，是新车的话更换一下机油要分冬季和夏季机油，如是旧车就要检查一下气缸部份和机油循环系统了；另外还有一个就是驾驶习惯了，如果长时间的低速行驶发动机的温度会有一定的升高，就要注意冷却发动机了。
/yl纞o℃阳光的追问 2009-05-05 13:18
我的是弯梁的摩托车，才跑了4500公里，最开始是前段时间我发现消音器里面堵了好多积炭，售后说我的化油器有问题，让我洗化油器，然后他给我调了混合气螺丝，但是车就没有劲了！！！（我的车刚买的时候就有个毛病就是抬速不稳定，走起来还可以稍停下等个红灯就会熄火，）后来我找朋友帮我又从新调的混合器，车透了很多，好像也比原来省油了。但是我就是觉得，机器的温度比原来高是的！！！！现在都是5月天了，天气的确热了好多！不知道是不是我的心里作用还是。。。。。？现在我都不敢跑远道！！如果长时间机器高温是不是会损坏机器。。。？？？？谢谢

Answer 1

“调到很稀 他反而很好起动”——
我可以肯定您是将混合气的浓和稀的调整方向完全搞反了！
请您注意：骑式CB.CG125CC发动机以及踏板GY125CC发动机的化油器混合气螺丝，普遍是越往外拧，混合气越 浓 的！！！（和以前50CC，70CC，80CC，90CC，100CC以及110CC的化油器调整恰恰相反！！）
摩托车怠速以及混合气的调整——
1.启动车后，预热3-5分钟；
2.完全复位阻风门；
3.将怠速调节限位螺钉拧至发动机转速1500转/每分-2000转/每分（该车若无转速表，可凭感觉判断，比正常怠速略高）；
4.将混合气调整螺丝缓慢的左右拧进或拧出，直到发动机转速最高.运转最平稳；
5.调整怠速螺钉，使转速至1000转/每分-1300转/每分.或你想要的怠速范围
混合气不适当对车子的影响如下——
混合气中汽油成分较稀，除启动困难、加油熄火、动力不足外，还有更为严重的问题：1）混合气在进入汽缸的过程中，汽油的进一步雾化会吸收一部分热量，降低活塞、缸体和缸盖的温度。而混合气太稀，会使发动机工作温度升高，降低机油的性能，加速机件的磨损。2）混合气太稀，混合气中汽油分子间距离变大，燃烧速度变慢，燃烧产生的热量大部分被活塞、缸体、缸盖吸收，造成发动机温度进一步上升，有时燃烧一直持续到下一个工作循环的进气冲程，造成化油器回火，发动机不规则燃烧，动力性降低，耗油量增多。
混合气太浓，致使：1）混合气中的汽油雾化较差，大量汽油颗粒会冲刷缸壁及活塞表面的机油薄膜，加速机件的磨损。2）汽油不能完全燃烧，一部分汽油从排气口排出，遇到排气消声器中的炽热气体重复燃烧造成排气管放炮，耗油量大增。统计数据表明，油面过高时的燃油消耗量比正常燃烧时高200%~300%。3）不完全燃烧会产生大量积炭，加速活塞环的磨损；减小燃烧室容积，压缩比变大，发动机不规则燃烧，动力性降低；大量积炭于燃烧室内有可能成为炽热点，造成发动机不能熄火，对发动机带来极大损害。4）过浓混合气燃烧所排出的一氧化碳、碳氢化合物是正常燃烧时的2~3倍，是造成城市污染的重要因素。

Answer 2

这个要凭经验来判断的  最明显的一种是 排气管冒黑烟那是混合气太浓燃烧不充分，一般好的化油器油门加起来很顺畅 不会有停顿，还有就是看化油器表面做工，差的化油器边上很多毛糙，入手很轻。同样好的化油器入手有那么重厚实感。

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Answer 3

把怠速调低点，试试冷车和热车是否怠速是否平稳，冷车无怠速而热车有说明混合气过稀，反之则过浓。

Answer 4

把台速先调低，然后调昆合器锣丝，慢旋进去，有反应了，在退出来。来两个回合，直到发动机转的最爽的时候停住， 尾气不臭就好了。 发动机温度过高当然会拉伤缸子。 不过大多数都是正常的温度，这样不少机油。

Answer 5

你说有积炭那是以前混合器过浓所致 化油器的最佳状态就是不冒黑烟但又不能影响动力 你说温度高只是心里作用 放心用吧