这属于正常情况。
汽车冷却分为水冷和气冷（又称之为风冷）两种，中低端车都是风冷，高端豪华车基本上是水冷，水冷又有被动水冷和主动电机水泵循环水冷（保时捷卡宴就是这种）。
车子是水冷的，现在基本上是主动型的。当车子停了循环往复电机水泵停止转，车子一旦开动电机水泵就开始工作，循环了冷水和热水之间才会循环交替降温，否则就会一冷一热。
解决办法就是车子在堵车时不要熄火，让车子怠速，即使到家里了或目的地也要让车子怠速3～5分钟然后再完全熄火。
如果怠速5分钟以上还是温度很高，那么就有可能是循环水泵坏了，或者循环系统的管子堵住了或循环不畅通，换管子就可以了。
顺便说下，水冷的车子没有风扇，因为有循环水泵就足够冷却了，只有高端豪华赛车跑车才是水冷风冷都有，而且是在多于或等于8缸发动机的情况下才有必要。
汽车冷却分为水冷和气冷（又称之为风冷）两种，中低端车都是风冷，高端豪华车基本上是水冷，水冷又有被动水冷和主动电机水泵循环水冷（保时捷卡宴就是这种）。
车子是水冷的，现在基本上是主动型的。当车子停了循环往复电机水泵停止转，车子一旦开动电机水泵就开始工作，循环了冷水和热水之间才会循环交替降温，否则就会一冷一热。
解决办法就是车子在堵车时不要熄火，让车子怠速，即使到家里了或目的地也要让车子怠速3～5分钟然后再完全熄火。
如果怠速5分钟以上还是温度很高，那么就有可能是循环水泵坏了，或者循环系统的管子堵住了或循环不畅通，换管子就可以了。
顺便说下，水冷的车子没有风扇，因为有循环水泵就足够冷却了，只有高端豪华赛车跑车才是水冷风冷都有，而且是在多于或等于8缸发动机的情况下才有必要。
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第1个回答 2013-09-12
老杨：我靠这都不会啊！听着
在磨合，踩刹车前要踩离合（假设不在空挡上，在空挡上不必踩离合），可以空档滑行。水温有时会高至100度，这往往发生在堵车的时候，你要是感觉出风口的风很热，那就把出风口关了（出风口有个旋钮，上有+和—，旋转一下，把手放在出风口感觉一下）本回答被网友采纳
在磨合，踩刹车前要踩离合（假设不在空挡上，在空挡上不必踩离合），可以空档滑行。水温有时会高至100度，这往往发生在堵车的时候，你要是感觉出风口的风很热，那就把出风口关了（出风口有个旋钮，上有+和—，旋转一下，把手放在出风口感觉一下）本回答被网友采纳
第2个回答 2019-11-03
由于停在那的时候散热不好导致温度过高~开在那就好的因为风冷在散热~
第3个回答 2013-09-12
可以在散热器前加一个电子风扇
第4个回答 2019-02-12
跟我的普桑一样 昨天回来 因为的堵车 结果高温了 靠到路边 打开机盖发现 都把 蓄液壶 都憋裂了当时水壶盖附近还人喷着蒸汽 怕烫伤 也没打开 没办法因为老车 所以后备箱 随时备有 机油 冷却液 等了两个小时后 路通了 打开蓄液壶 加了些 冷却液 就这样开回来了 在没高温 但就是 冷却液 蒸发的快 可以将就开回来 必定有安全隐患 今天打开修车师傅给换了个 水泵 他说由于 原地怠速 散热差 盖子总不可能 支起开车吧 怠速堵车 风扇起不了多大作用 水箱 估计灰尘都护住了 车开起来 风从 进气格栅 进来 风冷 也起点作用
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