怎样骑山地车才快又较省力？

Question

如题所述

Answer 1

1、经常保持自行车整体清洁

要经常清洁自行车，保持车身整体干净。润滑部位无油污，传动链条、大小盘无污泥，轮胎花纹表面无杂物。这样自行车运动起来比较轻松

2、面对不同路况骑行

根据路况随时调整齿比，例如逆风、上坡可适当减轻齿比让踩踏更轻松。

3、保证轮胎有合适的胎压

轮胎始终保持合适的胎压，这是提高骑行速度很重要的环节。每次骑行前都要做检查，确保有足够的压力。轮胎压力不足就意味着滚动阻力的增加，骑行起来不仅费力气，速度要受到很大影响，而且随时也有爆胎的危险。

4、上下坡骑行的技巧

上坡前提前加速，利用速度冲坡；上坡后，速度下降，要提前退档，不要到陡坡时再换挡；下坡时稍稍发力，利用惯性，平路上可以少用很多力气。

5、减少不必要的刹车

刹车会减慢你的速度，再次加速时，你需要花费更多的力气去踩踏。首先点刹的频率不要太高，当你沿着一条快车道或者下坡骑行时，不要习惯性刹车。刹车前一定要观察好周围，如果路况比较好，没有障碍物，而且前方是笔直的线路，那就没有理由减速。

Answer 2

如果单纯要速度，就要把鞍座放在合适高度，腿基本蹬直但必须能碰到地，减震器如果可以关掉就锁死，减轻自身重量和车子上多余装备，弓腰以减小空气阻力，检查车子车圈是否变形，检查刹车是否有变形触碰有摩擦，骑车姿势要正确，不可斜着身子，档位尽量在自己感觉蹬起来很充实但不累的档位，巡航挡是前2后6或7或8速度起来后，感觉蹬空了就逐渐加重，蹬的频率不要忽快忽慢，尽量保持一个频率，不要用过轻的挡会很累，也不要用过重的挡同样很累，当车速达到最高，最重挡也蹬空时，学会一蹬一停，停零点几秒下一下蹬就要很用力给车子加速然后稍微停，整个动作连贯起来，让人感觉没有停顿，当你练到炉火纯青时，举个例子，前3后7的档位，速度有前3后9那么快，还有一点，如果感觉车子轮胎摩擦力过大，花纹过多就可更换为细轮花纹小的以减小摩擦，应该就是这些了，还有的。。。额，要保证你的车车处于最佳状态，多保养，擦干净，这是我的经验，仅供参考，楼主要凭自己的感觉和习惯多加练习，只要腿上练出劲来，怎么都不害怕，我最初能把一个前3后6的五百元全避震山地骑到45千米每小时，彪起来了，车子也受不了，如果嫌车子牙盘不够大可以换大的会更快，当然也会费力，这就要腿上有力了

Answer 3

山地车骑行更快更省力的方法：
1、选择适合自己力量踩踏的齿比，自己踩不动的齿比永远不要去踩。
2、保持均匀有力的踏频，避免时快时慢的踩踏，把踏频控制在适合自己的范围内，例如新手的踏频可以保持在80-90左右，经验丰富的骑手可以控制在100-110左右的踏频。
3、根据路况随时调整齿比，例如逆风、上坡可适当减轻齿比让踩踏更轻松，下坡或者顺风可以适当增加齿比让踩踏效率更高些。
4、不要计较瞬间爆发出来的最高速度，维持几秒的高速不能提高多少效率，只有把最佳状态更长时间的保持下去才能提高平均速度。平均速度才是王道。

Answer 4

去车店根据身高等各方面进行测量，从而获得最好的骑行高度。
微微弓着腰，千万别直起腰，这不是淑女车，山地车和公路车都要弓着腰骑。
感觉吃力就把档位调轻，感觉脚下踩空就把档位调重一点，尽量选择在自己合适的出力区内。假如还想快的话，就用轻档骑一下，起步，再逐渐地调重（有些费力）。PS：想要省力就尽量把速度保持在一个速度，这样会省力很多。（亲身试验）
遇到坑坑洼洼的路就把手放松一点，用身体避震。
（纯个人经验，无抄袭，纯手打。）本回答被网友采纳

Answer 5

前面齿轮调到大的，后面调到最小的，但是有个缺点，对连条有损伤，，建议少用。。