赛车的轮胎，为何又被称为“热熔胎”呢？

Question

如题所述

Answer 1

首先在这里给大家纠正一下，所谓的热熔胎，并不是说轮胎在温度比较高的情况下会融化想必很多喜欢赛车的朋友都知道，在比赛开始前，赛车手都要跑上几圈进行热态，因为只有这样才能够在比赛的时候让轮胎提供更好的抓地力。同时保证自己在比赛的时候加速更快，避免轮胎产生非正常的磨损。但是因为他的名字比较特别，很多门外汉认为轮胎会在一定程度下融化，从而形成强大的抓地力，但实际情况完全不是这样的。

在比赛的时候，轮胎到温度的确会上升，从而使轮胎跟地面之间的摩擦力发生变化。这个时候轮胎并不会融化，而是呈现出凝胶状态。但是从这里我们也可以发现，这样的轮胎有一个致命的缺点，那就是他们的消耗是非常快的。因为在温度比较高的情况下，再加上赛车极高的速度，他们跟地面之间的摩擦是非常剧烈的。所以赛车跑几圈之后就需要更换轮胎，这也是为什么在赛车场上更换轮胎也是考量一个车队技术的重要标准。而且这种轮胎想要正常使用的话，必须让他处于一个比较高的状态，因为它的轮胎表面是没有花纹的，所以在冷却状态下，它其实跟地面之间几乎没有什么摩擦力，特别是在有水的时候更是不能保证汽车的正常行驶。所以在比赛前必须对其进行加热才能够正常使用。而且为了增大摩擦力，这种轮胎的面积也是非常宽的。这也就导致了在赛车加速的时候，其实轮胎也将会面临更大的阻力，因为他们跟地面接触的时候，面积也在不断地抓大，所以这个时候轮胎将会形成变形。总体来说赛车是一个高危险的体育运动，与其说这是一门竞技运动，不如说这是一场高科技之间的较量。

Answer 2

因为赛车在高速运转中，与地面产生了很大的摩擦力，摩擦又生成了巨大的热量，而轮胎的材质为橡胶，在巨大热量面前很容易熔化，又称为热熔胎。

Answer 3

赛车胎之所以被称为热熔胎，并非因为高温下其胎面胶融化了，只是赛车胎胎面胶被设计为在这样的温度和频率下，使分子粘附效应占主导。

Answer 4

热熔胎是指使用中与地面摩擦，胎面温度升高使自身融化呈凝胶状态的车胎，而赛车对抓地力要求很高，热熔胎就很好的提供这样的要求。

Answer 5

赛车胎之所以被称为热熔胎，并非因为高温下气，胎面胶融化了，只是赛车开胎面胶被设计，为在这样的温度和频率下使分子粘附效应占主导，当分子与地面绑定断开的时候，会将部分材料留在地面上，看上去好像轮胎融化了一样，但其实如果进一步增加轮胎表面温度超过一定限度，这时的胎面就要更软，但并没有带来更大的抓地力，这也说明了并非融化带来的高抓地力。