第一圈的热胎是为了在发车的时候有一个相对较好的抓地力，便于车手在发车时抢位同时更加安全。而在比赛中换胎是每一位车手都要进行的，这一点对大家来说都是公平的，不同在于车队的策略;其次应为是比赛期间，不可能让大家等你热胎；再次轮胎在换上之前本来就是一直加热的，相对来说比较接近轮胎的正常工作温度。 F1轮胎有不同种类，不同种类轮胎工作温度是不同的。
1.干胎：干胎当中，无论是软胎，硬胎，中性胎还是超软胎，正常工作温度都是100摄氏度左右，最高可以达到120摄氏度。这个时侯F1轮胎就会出现严重的热退化现象。
2.雨胎：雨胎分为小雨胎和大雨胎，小雨胎正常工作温度是50-70摄氏度，大雨胎正常工作温度是30-50摄氏度
3.还有一种轮胎是半雨胎，一般来说很少使用。只有像比利时斯帕赛道有时候东边日出西边雨，就是赛道上一半有水一半干地的时候使用的轮胎。干地上工作温度仍然是100度，湿地温度是50摄氏度
追问我问的是为什么。
追答LZ，不是越热跑越快，热胎圈,热胎是为了在发车的时候有一个相对较好的抓地力，便于车手在发车时抢位同时更加安全。而在比赛中换胎是每一位车手都要进行的，这一点对大家来说都是公平的，不同在于车队的策略;其次应为是比赛期间，不可能让大家等你热胎；再次轮胎在换上之前本来就是一直加热的，相对来说比较接近轮胎的正常工作温度。论胎与路面接触后，降温很快，所以没什么意义，太高会影响轮胎的使用（胎压方面）。
(为了令赛车轮胎在最短的时间达到工作温度)