手动小轿车四档挂五档正确的做法是直接斜上推从四档直接挂到五档。
第二种方式对变速箱没有损害。
第一种换档方式手动小轿车四档挂五档：先经空挡再右靠上推 也是可以的，一般适合新手开车，但比较麻烦。
因为现在的车一般都不需要这样了，因为现在的车变速箱一般都有同步器了。也就是说从四档换至五挡可以不经过空挡直接挂入五挡档位也是没有问题的。
注意在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。
减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。
在这里还要注意一点，在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。
由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）。
换档时机掌握的熟练程度的自我判断：
汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。
第二种方式对变速箱没有损害。
第一种换档方式手动小轿车四档挂五档：先经空挡再右靠上推 也是可以的，一般适合新手开车，但比较麻烦。
因为现在的车一般都不需要这样了，因为现在的车变速箱一般都有同步器了。也就是说从四档换至五挡可以不经过空挡直接挂入五挡档位也是没有问题的。
注意在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。
减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。
在这里还要注意一点，在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。
由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）。
换档时机掌握的熟练程度的自我判断：
汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2013-08-21
应该采用第一种方法。
在变速箱内有一个同步齿轮，它在档位变换时自动与要换的档位的齿轮保持同步，但它的响应需要时间。如果按照第二种方法换挡，可能入档时同步齿轮还没跟随上，齿轮间速度的不同会有轻微打齿现象。长远来说对变速箱的寿命有影响。
在变速箱内有一个同步齿轮，它在档位变换时自动与要换的档位的齿轮保持同步，但它的响应需要时间。如果按照第二种方法换挡，可能入档时同步齿轮还没跟随上，齿轮间速度的不同会有轻微打齿现象。长远来说对变速箱的寿命有影响。
第2个回答 2013-08-21
2直接到五档。不会对变速箱有损害。你挂到空档在车速很快的情况下反而会很危险。
如果按第一种说法，那1换2档换3档的时候，是不是也要先推到空档在到2.3.档呢？
如果按第一种说法，那1换2档换3档的时候，是不是也要先推到空档在到2.3.档呢？
第3个回答 2013-08-21
第二种没损害，但是建议还是用第一种方法，可以避免挂挡错误
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