从国外进口车关税多少啊

Question

例如3.0奔驰50万在国外进口，关税需要百分之多少啊，有内行朋友吗，帮解释下啊，谢谢各位

Answer 1

进口车的价格究竟是怎么回事？这似乎一直是困扰中国消费者的一个问题。尽管去年7月1日中国进口汽车关税完成了加入WTO之后的最后一降，但是国内市场上的进口车价格仍然居高不下。在国产车销售低利润的时代，进口车为何还有如此暴利？国内外差价多少才算合理？让我们进入这个话题，来揭开进口车的价格黑洞...
现状揭示：

案例一：破译进口车价畸高现象：80万的奔驰能赚20万

尽管去年7月1日中国进口汽车关税完成了加入WTO之后的最后一降，但是国内市场上的进口车价格仍然居高不下。很多消费者花费上百万元买回一辆进口车后，突然得知同一车型在海外市场的售价还不及国内的一半。在国产车销售低利润的时代，进口车为何还能获取如此暴利？国内外差价多少才算合理？为此，记者展开了独立调查。

销售环节重重价格层层递加

“国产车销售一般由厂家直接发货给4S店，4S店下面最多还有二级经销商。与国产车的这种销售模式不同的是，进口车中间环节很多，首先是国内的总经销商或进口商负责向国外进货，然后向各级分销商发货，层层转手之后最终到达消费者手上。”杭州一位进口车商告诉记者，零售商没有实力直接向国外进货。即便是经营进口车的4S店，其进货也要通过总经销商。如进口宝马的中国总经销商就是宝马(中国)有限公司，进口奔驰就是梅赛德斯——奔驰(中国)有限公司。由于经手者众多，价格层层加码也就不足为奇了。

一辆进口车，究竟需要转手几次才能到消费者手上？2005年9月，义乌人余先生向当地一家汽车经销商，购买了一辆价值90万元的进口保时捷越野车。事后由于车辆配置达不到余先生的要求，余先生几度投诉并最终诉诸法律。记者对这辆车的来源进行深入调查后发现，进口商是长春一家贸易公司，之后转手给了北京一家公司，几经辗转之后到了上海华晨汽车有限公司，最后到了义乌分公司。有据可查的，这辆车在国内至少经过4家经销商。即便是每家经销商赚两三万元“辛苦费”，加在一起的总利润至少也要10万元。

答案补充 销售一辆奔驰ML350，经销商利润究竟有多少？从美国发货(奔驰ML350生产基地在美国)到中国海关，运费大概是1100美元。关税25%，消费税15%(排量不同税率也不同，最高20%)，以此计算车商到海关提车时，车价成本大概 71500美元，折合人民币约为54.3万元。加上国内运费以及保险费，成本也就56万元左右。即使再算上17%的增值税(最终售价和成本差价的17%，即如果有20万元的利润，车商需交税3.4万元)，总成本也不会到60万元。也就是说，销售一辆进价仅49000美元的奔驰ML350，至少可以赚20多万元记者了解到，同样一辆奔驰ML350，如果是从德国发货，价格要比美国高出30%(奔驰总部原则上不允许中国经销商从美国市场进货，但这种现象一直存在)。即便如此，加上各种税费之后的一辆奔驰ML350的总成本约70万元，仍然有15万元的利润空间。难怪有不少车商感叹，卖一辆进口车的利润抵得上数十辆甚至上百辆国产车

Answer 2

目前从国外进口车入关的关税是25%。

按照《中华人民共和国加入世贸组织议定书》第152号减让表，入世后我国主要用于载人的机动车辆最终约束税率为25%（税号8702、8703），机动车辆零件、附件（税号8707）最终约束税率仅有10%。从2006年7月1日，中国将小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由入市前的70%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率降至10%。至此，中国加入世界贸易组织承诺的汽车及其零部件降税承诺履行完毕。

所以现在进口车关税税率为25%。

Answer 3

国家为了保护市场运行正常， 不被外货冲击 关税在货价%25

Answer 4

最简单的估算方法就是国外售价乘以2.3倍～