国家关税税则委员会发布公告，自2018年7月1日起，我国将降低汽车整车及零部件进口关税：将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%。
将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%。
扩展资料：
《中华人民共和国进出口关税条例》
第十六条 有下列情形之一，需缴纳税款的，应当适用海关接受申报办理纳税手续之日实施的税率：
（一）保税货物经批准不复运出境的；
（二）减免税货物经批准转让或者移作他用的；
（三）暂准进境货物经批准不复运出境，以及暂准出境货物经批准不复运进境的；
（四）租凭进口货物，分期缴纳税款的。
第十七条 补征和退还进出口货物关税，应当按照本条例第十五条或者第十六条的规定确定适用的税率。
因纳税义务人违反规定需发追征税款的，应当适用该行为发生之日实施的税率；行为发生之日不能确定的，适用海关发现该行为之日实施的税率。
参考资料来源：百度百科-进口关税
国家关税税则委员会发布公告，自2018年7月1日起，我国将降低汽车整车及零部件进口关税：将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%。
将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%。
扩展资料：
从理论上看，关税下调能够导致汽车价格下降，但影响进口汽车价格的因素不少。
单从税收的角度而言，进口车除了关税之外，还要缴纳消费税和增值税。
以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。
关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。
此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。
受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。
相比于90万元的市场指导价，关税下降2.4万元，降幅为2.7%左右。
影响进口汽车零售价格的因素很多
决定进口汽车零售价格的因素很多，除了关税之外，汽车企业的定价策略其实更重要。
同一品牌的同一款车，在国外和国内市场的定价就大不一样，有的甚至能相差一倍，这不光是税收问题。
2014年1月22日，特斯拉在官网上发布特斯拉在中国的定价策略，该公司声称：如果按照汽车行业在中国的惯例，我们完全可以把Model S（特斯拉的一款车）在中国的价格定为美国的两倍以上，但我们决定不遵循惯例。
国务院关税税则委员会办公室有关负责人在答记者问时也表示，汽车价格是由多方面因素决定的，进口关税只是其中的因素之一。
从汽车售价看，厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。
我们旨在通过降低进口关税促进汽车产业加强竞争，引导汽车产业提质增效。我们希望通过降税能促使汽车价格下降，让消费者得到更多实惠。
参考资料：
自2018年7月1日起，进口汽车整车关税为15%，进口汽车零部件关税为6%。
根据《国务院关税税则委员会关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》
“为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，满足人民群众消费需求，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。
将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。具体税目及税率调整情况见附件。”
也就是说，进口汽车整车关税税率分别为25%、20%→降至15%，降税幅度分别为40%、25%；进口汽车零部件关税税率分别为8%、10%、15%、20%、25%→降至6%，平均降税幅度46%（自动换挡变速箱、转向盘、悬挂减震器、离合器，以及这些部件的零件等）
扩展资料：
理论上来说，即使是关税降低后，国内进口车价还是远高于国外的，因为影响汽车价格的不单单是关税，其中还有很多其他因素。
目前，国内一辆进口汽车要在三个环节征税：
1、进口环节：进口商向海关缴纳的进口关税、进口消费税、进口增值税
2、零售环节：经销商向国税局缴纳的增值税
3、上牌环节：消费者向国税局缴纳的车辆购置税
国内消费者到手价=国外售价+运费+保险费+关税+消费税+增值税+国内经销商利润和运费等，受影响部分只有国外售价+运费+保险费而已，调整后的关税=（国外售价+运费+保险费）*关税税率15%。
一辆进口车的实际成本远比想像的高出许多，目前关税仅25%，但综合税率最低也达到了47.73%，最高则为143.75%。如果税率能够降至15%或10%，综合税率的降幅将达两至三成。
消费税税率
（1）汽缸容量（排气量，下同）在1.5升（含）以下
3%（2）汽缸容量在1.5升至2.0升（含） 5%（3）汽缸容量在2.0升至2.5升（含） 9%4）汽缸容量在2.5升至3.0升（含）
12%（5）汽缸容量在3.0升至4.0升（含） 15%（6）汽缸容量在4.0升以上 20%
增值税的税率为17%
从2008年9月1日起调整后乘用车消费税税目税率
排气量在1.0升以下（含1.0升）的 1%
排气量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的 3%
排气量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的 5%
排气量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的 9%
排气量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的 12%
排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的 25%
排气量在4.0升以上的 40%
进口汽车综合税计算
1报关价（到岸价）；
2关税：排量在4升以下（含4升）税率为25%，报关价*关税税率；
3消费税：25% （报关价+关税）/（1-消费税率）*消费税率；
4增值税：税率为17%；应纳增值税：（报关价+关税+消费税）*17%；
5通关费用；
6商检费用；
7运输费用；
8银行费用；
9选装件价格；
10经销商费用：其他费用（如进口许可证等非关税措施造成的费用）
也就是说如一辆报关价为30万元4.0排量的进口车，
关税：300000*0.25=75000
消费税：125000
增值税：85000
上述三个之和就是总税费 28.5万 还有通关费用、商检费用、运输费用、银行费用、选装件价格、经销商费用加在一起 再加上经销商利润 我们的车价就诞生了。。。。。。
将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
大众汽车表示对中国进一步开放市场的举动表示欢迎。宝马在发布的公告中也表示，此举是中国市场开放的“强有力信号”，同时表示计划对价格进行评估后采取“积极回应”。而丰田则直接表示出口至中国的汽车价格将进行下调。保时捷也称已开始评估中国汽车关税新政，将稍后宣布调价措施。
扩展资料:
据了解，我国汽车关税从1986年开始，经过5次大小调整。其中，1986年进口车关税以排量做为依据，排量3.0L以上轿车征收220%税率，3.0L以下进口车征收180%的税率。
到了1994年，第二次汽车关税调整，由此前的税率分别调整至150%和110%。直至2006年7月1日，进口车税率分别调整到25%和10%。
又经过长达12年的发展，中国品牌新车已经逐渐发展成型，进口车关税又一次下调，未来中国汽车品牌的发展，可能受影响。