飞机螺旋桨的转动是旋转现象。
飞机的螺旋桨的转动是一种典型的转动，直升飞机飞行是平移运动，螺旋桨的运动是旋转现象。而所谓的平移，也就是指物体在运动过程中，物体上的质点的运动轨迹是完全一样的且始终保持平行。而螺旋桨转动，是以大地为参考系，因而是螺旋运动，也就是旋转。
飞行中的飞机的螺旋桨，从地面启动开始就是旋转的。随着油门的加大，螺旋桨的转速会加快。在空中，会根据飞行的需要，调整螺旋桨的转速或桨距（偏转角度）。如果在空中关掉油门，发动机虽然没有动力了，螺旋桨也会在气流的推动下转动，其转速称为风车转速。
飞机螺旋桨工作原理
桨叶在高速旋转时，同时产生两个力，一个是牵拉桨叶向前的空气动力，一个是由桨叶扭角向后推动空气产生的反作用力。
从桨叶剖面图中可以看出桨叶的空气动力是如何产生的，由于前桨面与后桨面的曲率不一样，在桨叶旋转时气流对曲率大的前桨面压力小，而对曲线近于平直的后桨面压力大，形成了前后桨面的压力差，从而产生一个向前拉桨叶的空气动力，这个力就是牵拉飞机向前飞行的动力。
另一个牵拉飞机的力是由桨叶扭角向后推空气时产生的反作用力而得来的。桨叶与发动机轴呈直角安装并有扭角，在桨叶旋转时靠桨叶扭角把前方的空气吸入，并给吸入的空气加一个向后推的力。与此同时气流也给桨叶一个反作用力，这个反作用力也是牵拉飞机向前飞行的动力。
以上内容参考百度百科-飞机螺旋桨
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