柴油车尾气不达标怎么办

如题所述

柴油车尾气检测包含2个部分,一是轮边功率,二是烟度(K值),相对来讲,烟度比较容易解决,用消烟灵就可以了,最怕的就是轮边功率不达标!
那么柴油机为什么轮边功率达不到额定值呢?原因是多方面的,积碳,油泵,喷油器磨损,传动机构工作不良,柴油标号不足,燃烧不充分等等都原因会导致轮边功率变小。
部分国产柴油车额定功率作弊,也是其中原因之一。新车出厂功率就不合格,上路行驶一段时间后过线检测,功率能达标才怪呢。
有没有办法能提升尾气检测时的轮边功率呢?
办法是有的,比如增加车辆检测时的负重,或者降低轮胎胎压,能够增加轮胎与底盘测功机之间的摩擦,减少检测时的功率损失,这是变相提升轮边功率的方法。
调节喷油量,使单位时间内的喷油量加大,是最直接增加功率的方法,对于轮边功率缺失较多的车辆,只能通过此方法拿到绿标了。当喷油量调大后,烟度值会大幅增加,需要增加消烟灵含量来降低烟度。
另外也可以通过加装机械增压的方式提升功率。
很多维修店希望能有更好的、更简单的方式提升功率,比如直接加到柴油里就能提升功率。铜爵尝试推出过此类产品---功率提升剂,实践证明作用有限,一般只能提升10-20%的功率,很难满足更多要求。
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第1个回答  2018-03-30

    尾气不达标就应该增加轮边功率,增加车辆检测时的负重,或者降低轮胎胎压,能够增加轮胎与底盘测功机之间的摩擦,减少检测时的功率损失,这是变相提升轮边功率的方法。

    调节喷油量,使单位时间内的喷油量加大,是最直接增加功率的方法,对于轮边功率缺失较多的车辆,只能通过此方法拿到绿标了。

    当喷油量调大后,烟度值会大幅增加,需要增加消烟灵含量来降低烟度。

    通过加装机械增压的方式提升功率。

汽车尾气的危害:

    汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。

    汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物,会增加慢性呼吸道疾病的发病率,损害肺功能。二氧化硫在大气中含量过高时,会随降水形成“酸雨”。

    汽车尾气中的铅化合物可随呼吸进入血液,并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中,它们干扰血红素的合成、侵袭红细胞,引起贫血;损害神经系统,严重时损害脑细胞,引起脑损伤。

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第2个回答  2012-11-22
首先就要校油泵!看看发动机电脑最佳的雾化效果是否在规定范围值内。检查三元催化(不知道是货车还是轿车)是否堵塞,检查火花塞看看有没有损坏的。最后再来怀疑发动机 !
第3个回答  2012-11-23
现在三元检测CO/NO/CH这三项指标。不知道你说的是哪项不达标。CO不合格有2种可能,一是燃油的质量不合格,容易产生积碳。检查一下校油泵、柴喷。NO/CH是三元的原因。字写不下了。你从网上搜一下“金驰霸”。本回答被网友采纳
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